6月4日，王朝网抛出大汉征名，网友一边倒选了这个名字，这个情况来得突然，因为汉L刚站稳脚跟，到了6月10日，工信部公示新车数据，车长5256毫米轴距3130毫米，这是头一次国产轿车尺寸破5.2米，有人因此觉得太大了，觉得它只是个空壳，其实事情没那么简单。
这台车能火，是因为比亚迪没把心思全花在外观上，它公布的伪装图里溜背造型加半隐藏门把手，车顶三个激光雷达鼓包，公司没有搞夸张的运动套件，反而用稳重的行政商务风，前脸延续龙颜，线条更修长，21寸大饼轮毂和双色车身组合，让这台大车在质感上不输老牌豪华。
大汉在动力方面藏着大招，是那台可变磁通电机，它把变速箱做进了转子里面，不用机械齿轮，在高速跑120公里时能耗下降百分之十五到二十，稀土用量减半，网友讨论热烈，说明大家理解这项技术的分量，愿意看它用磁场切换来解决电车高速掉电快的老毛病。
新车在续航方面直接拉满，搭配第二代刀片电池和1000伏高压平台，充电五分钟跑五百公里，云辇系统加后轮转向也安排上了，五米二的车一把能掉头，价格这块争议大，原作者押四五十万，网上喊二十五万起步，不靠低价竞争，凭借满血配置和跨省续航来抢三十万级市场。
现在很多人还拿国产车只配做家用当标准，其实车企已经不光比谁配置堆得高，BBA吃了几十年行政轿车红利，比亚迪学的就是正面硬刚，红旗蔚来都没填上这个坑，电池焦虑加上高速续航打折，逼得企业必须用底层技术说话。
说白了，这次曝光不是单纯推个新车，一个是想冲破四五十万的国产天花板，另一个是想把可变磁通跑通量产，消费者倒是得了好处，续航不虚标了，充电速度快多了，核心技术下放得比以前猛多了。
