这勒克莱尔，到底是真的要走了，还是又一次的“狼来了”？
法拉利这车队，真是让人爱恨交织，你看着他起高楼，眼看着他楼塌了，这回 the winter is coming，感觉是真的了。
听说勒克莱尔早就在内部递交了离队通知，这可不是那种放狠话逼宫的戏码，而是实打实的，带着点绝望的。想想他从2019年加入法拉利，这几年，车迷们多少次期待着他能带领车队重回巅峰，结果呢？马马虎虎，时好时坏，就像你家那老旧的电视机，时不时抽抽风，就是不给个痛快。
2019年，他刚来的时候，那叫一个意气风发，斩获了两个分站冠军，那时候谁不说一句“未来是他的”。可这赛道上的风云变幻，哪是个人能一手遮天的。车队管理层，技术团队，这些年的折腾，就像在自家院子里种树，一会儿想种桃树，一会儿又想种杏树，最后连果子都没结几个。
2022年赛季，法拉利一度非常有竞争力，勒克莱尔在车手积分榜上领先了相当长一段时间。那时候，很多人都以为，那个属于跃马的辉煌时代，真的要回来了。后面的策略失误，赛车可靠性问题，一个接一个的打击，硬生生地把到手的胜利推给了对手。我就记得那时候，每次看到他因为各种离谱的失误而失去机会，那种心疼，真的不是三言两语能说清楚的。
车队老板，高层，他们有没有真正听进去车手和工程师的意见？有没有从根本上解决问题？还是只是在原地踏步，甚至朝着错误的方向越跑越远？这种内部的混乱和决策的失误，是扼杀天赋最直接的武器。你看他，每一次赛后采访，强忍着情绪，说些“我们还有进步空间”之类的话，但眼神里的无奈，谁看不出来？
他已经不止一次地公开表达过对车队现状的不满，虽然措辞很谨慎，但意思已经很明显了。这次所谓的“递交离队通知”，我觉得更像是他对自己职业生涯的一次认真考量，当付出和回报不成正比，当看不到希望的时候，做出一个艰难的决定，其实挺正常的。
毕竟，他才26岁，职业生涯还有很长的时间。如果继续留在法拉利，看不到任何起色，那对他来说，可能是最可怕的“浪费”。就像一个很有才华的画家，却被安排去画广告牌，画不出自己想画的画，那得多憋屈。
你想想，在F1这个圈子里，车手就是最直接的“产品”，他们的表现，很大程度上取决于赛车的性能和车队的整体运作。勒克莱尔的才华是毋庸置疑的，他有速度，有冲劲，有在大赛中保持冷静的能力。但再强的个体，也需要一个强大的平台来支撑。法拉利，这个曾经的王者，如今却像一艘巨轮，在迷雾中缓慢地航行，找不到方向。
有数据显示，法拉利上一次赢得车队总冠军是在2008年，赢得车手总冠军则要追溯到2007年，这个时间跨度，对于一个像法拉利这样历史悠久的伟大车队来说，实在太漫长了。期间的投入，多少个赛季的努力，换来的却是离冠军越来越远。
他给出的这个“通知”，与其说是威胁，不如说是一种信号，告诉大家，他真的认真考虑离开了。他不是在表演，也不是在发脾气，他是在用自己的方式，对这个他投入了无数心血的团队，做出最后一次的“挽留”，或者说，最后一次的“告别”。
如果说，这是他最后一次在法拉利的机会，而这个机会，依然充满未知和不确定，那他选择一条更清晰的，能让他实现自己职业抱负的道路，有什么不对？
我猜，他内心一定也很纠结，毕竟法拉利的名字，对任何一个赛车手来说，都是一种荣耀。但荣耀，不能当饭吃，更不能当冠军奖杯。
所以，明年，我们还能在红色战袍里看到他吗？还是他会穿上别的颜色的战衣，去追逐属于自己的那个冠军？
这冬天，是真的冷了，不光是赛车场上的冷，更是人心里的冷。
声明：本文素材都是来源真实素材的原创，内容 90% 以上基于自己原创，少量素材借助 AI辅助。所有内容都经过自己严格审核和复核。文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。
全部评论 （0）