从7月1日起，电动车安全领域将迎来两项国家新标准

7月1日起，有两项跟电动车安全直接相关的国家强制性标准要开始实施了。它们是《电动汽车安全要求》（GB18384—2025，下面简称电动汽车安全新国标）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025，下面简称电池新国标）。

电动汽车安全新国标把“一键断电”正式定义为物理断电装置——意思是软件断电不再是首选，救援时更可靠、也更及时。还有一个细节，车辆在静止且不在充放电时，驾驶员只需一个动作（点触或长按）就能触发这个功能。维修断开装置的要求也更新了：车辆要配备高压维修断开装置或低压维修断开装置之一。

电池新国标把测试条件说得更清楚了：待测电池的温度、上下电状态、观察时间和整车测试条件都要明确。技术要求也做了调整——从过去“在着火或爆炸前5分钟要有热事件报警”，变成了“要求不起火、不爆炸（但仍需报警），并且烟气不得对乘员造成伤害”。

还有几项新测试被加进来。新增底部撞击测试，用来检验电池底部被撞击后的防护能力；新增快充循环后的安全测试——做完300次快充循环后，要进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。标准也明确了适用范围：只适用于电动汽车用的动力电池，非驱动类电池不在范围内。

在绝缘和挤压方面也更严了：完善了绝缘电阻要求，增加了包含交流电路的电池系统绝缘电阻项；提升了挤压测试的要求，并增加了与绝缘电阻相关的判定条件。

消息来自重庆发布。说实话，这些条款看着细碎，但放在事故场景里——可能就不是小事了。