去年冬天，在高速服务区裹着羽绒服冷得瑟瑟发抖，全场就像大逃杀现场。满眼尽是排队等充电的新能源车，我前头还堵了二十来辆，一眼望不到头。更夸张的是，连预约的充电桩说没就没，被别的车抢了位。那一刻，我只想脱坑。朋友听说我要卖掉电车，个个都来劝，不理解我怎么偏偏要“逆潮流”回归燃油。
电车刚出来那会儿，配置确实花里胡哨。我就像中了头彩一样，插上电就能跑，加速又快，推背感秒杀一众轿车，开起来有种瞬移般的爽。车的中控能语音控制，屏幕炫到像科幻片里刚下线的新道具。电费一算，每公里就几分钱，账面上直接碾压燃油车。
日子一长，现实就是一记闷棍。官方吹嘘的400公里续航就像彩票号码，看的高，开的低。一次准备跑200公里的自驾游，结果踏上旅途才开到一头汗。高速模式加点空调，电量跟过山车一样直线下滑，一路上我就剩下忧心忡忡。
最拉胯的还是充电焦虑。你以为城里方便，结果一到县城，找充电桩找得我像考古探险。找到桩还不一定能用，要排队干等两三小时。对比燃油车，加油五分钟甩手就走。充电快充也得30分钟起步，时间简直被掏空。如果赶任务或者赶时间，电车真的熬不住。
卖掉电车时，我内心都在打哭。买两年，价格直接砍了一半。同一时间段，朋友的燃油车掉价没我电车下得猛。二手市场，商家直说电池状况最重要，买的人都当心残值大缩水。看着自己的“智造宝贝”变现贬值速度，心里比失恋还闹心。
重新开回燃油车，第一感觉就是“自由”又回来了。加油站满大街，随到随上。加油几分钟就能搞定，再不用提前掐着点回家充电。长途出门再也不惦记续航，动力稳定，高速上踩油门干脆利落。传统机械质感扎实得让我觉得踏实，比电车的“太空舱感”有生活气息。
朋友觉得我嫌弃电车，其实电车也不是啥都差。如果你家有专用充电桩，又基本在市区跑，电车真的省心。我表妹就这么用，她每月电费不到200块，还可以用智能驾驶功能，作为新手司机，倒也安心。对她来说，电车就是对路。
选车这事儿，怎么舒服怎么来。长跑多、北方冬天冷、或者在意保值率的，燃油车更加省心。如果只是城市代步，有现成充电条件，电车其实也很方便。
让我换回燃油车的，不止是续航、价格，还有那份心理安全。科技永远推陈出新，可每个人需求不同。电车和燃油车本质不是彼此替代，整个汽车市场百花齐放。行业里，燃油、纯电、混动技术一道前行，一起成长。
每一辆车都有自己适合的舞台，我信一辆真正好车不是谁说好，而是是否贴合自己的用车习惯。这种选择，就像穿鞋一样，合脚才最重要。科技只是让大家有更多选项，怎么选由自己定。
有的人看到新能源热度，跟风冲进来，开一年下来后劲不足，有的人兜兜转转还是坚持传统。他们其实都没错，毕竟环境不一样，买车就该看自己用车场景。市场做大、技术路线变多，说明这个行业在进步。没有哪个车是万金油，靠谱的，永远是合适的那一个。
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