在中排量街车市场持续升温的当下，Triumph 凯旋终于出招。 全新 2026 款 Trident 800 正式发布！定位高于 660，低于 Street Triple 765， 海外售价约 7～8 万人民币，一句话形容——“便宜量足，性能拉满！”
外观延续经典，细节更有味道
Trident 800 延续了 Trident 系列一贯的 圆灯 + 流线肌肉线条设计， 造型紧凑、比例协调，仍旧保留了英伦街车的优雅气质。 排气系统由原本的底排改为 侧置单出，运动感更强，辨识度也更高。
全新三缸心脏，动力直接炸裂
Trident 800 并非 660 的“扩缸版”， 而是直接采用来自 Tiger Sport 800 的 798cc 三缸发动机。 最大马力 113hp / 10,750rpm，峰值扭矩 91Nm / 8,500rpm， 最高转速可达 11,500rpm —— 相比 Trident 660，动力暴涨近 40%！ 更关键的是它使用 三节气门体设计，响应更快，声浪更饱满。
轻量化车身与操控优化
虽然换上更大的引擎，但整备质量仅 198kg， 比同级不少双缸还轻！ 车架采用 钢制结构，源自 Tiger Sport 平台， 主梁加宽以容纳三缸引擎。 轴距 1402mm、座高 810mm，骑姿依旧亲民。
悬挂系统来自 Showa：
41mm SFF-BP 倒立式前叉（可调压缩/回弹）
后中置单减震（可调预载/回弹） 制动部分则是 310mm 双碟 + 四活塞径向卡钳 的高规格组合， 配合 弯道 ABS，稳中带狠。
电子配置全面进化
Trident 800 也正式进入六轴 IMU 时代： 支持 弯道 ABS、倾角 TCS、电子油门、 三种骑行模式（公路 / 运动 / 雨天）， 并标配 双向快排 + 巡航控制 + 辅助滑动离合。
信息显示在 3.5 英寸 TFT 圆形仪表上， 同时支持 My Triumph 蓝牙互联系统， 可与手机同步导航、音乐与通话功能。
总结：英伦三缸的“平民版猛兽”
Trident 800 的出现，意味着凯旋正式在中高端街车市场 补上了“性价比”这一环。 它比 Street Triple 便宜，比 660 强太多， 兼顾了性能、质感与实用性， 可以说是目前英伦三缸阵营中最值得关注的新秀。
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