工信部那个新车名单刚下来，我正好在楼下修车店歇歇脚，群里几个车友掰扯着图片。小李说春风那台450CL-C AMT刚出的自动挡巡航，看着还是老样子，不过据说换了AMT自动变速箱。听老王师傅嘴里叨咕：“弄自动挡巡航，方便是方便，就是保养别太随便了，变速箱油半年不换准出事。”这车449cc那双缸机子，据路边那几个骑钱江的说动力30kW没变，但自动挡到底能不能抗住市区那种堵路，没一个敢打包票。巡航车这圈子，自动挡是最近才冒头，啥赛科龙、无极都偷偷在推，不知道春风这次能不能玩出花头。
楼上隔壁搬货那位，常年骑复古风的，神神秘秘跟我议论那张雪机车500F。听他说，这车搭470cc四缸引擎，最大功率还整到54kW，爆发点比那500RR提前一截。重庆那边的展会说九月才开售，价格大约两万七不到，搞不明白那几个厂都是咋定的价。四缸车发声不一样，有人说冷天早上点火，跟自来水管子震得都差不多，复古迷估计早就盯上了，至于之后会不会掉价，没人敢说话。
说到小排量踏板，上次去豪爵服务站瞅见一台新125踏板，外形板正，复古味浓，风冷那124cc的机器没什么悬念。别的都还算寻常，听小张师傅嘟囔，“这居然带ABS和TCS，踏板带俩安全系统？”这个配置我记得好多老车主都不会用，师傅说ABS和TCS换修零件可贵着，小城市碰不着备件。有一说一，豪爵做工扎实一直没什么大毛病，价估计是万出头，不怪车友群里都说这代踏板能翻身。
QJ这回跟奥古斯塔拉手，搞出那款“幸运冒险家”，ADV造型，肌肉线线突出，那车554cc双缸，听说劲拉到45kW。定价据销售顺嘴一提：三万一、三万二差不离。造型另类，小区有人说头盔放那车旁边都显得“挣面儿”。就这车据说西北那边更爱，大平原走烂路不心疼底盘。
另外一个热议的，赛800 RS，设计跟原来赛650像亲兄弟，转向灯别找了，全藏到后视镜里去了。有什么战斗三角姿态，群里玩车的都说趴骑那个姿势新手全身疼。品牌据说第一次上电子油门，靠谱与否没人踩过。顺便提一句，双摇臂版的赛450，动力还是39kW那套，销售悄悄提，价格降到两万二不到，等着看谁第一个捡漏。
顺便插一句，有个群友晒照说QJ出了一台700cc弯梁，编织车架和高高翘着的排气，小区阿叔看了直喊“这不像咱小时候骑的弯梁！”发动机693cc，能爆出56kW。那车样子生猛，定价还在天上飘，谁都没见过真车。
贝纳利也蹭着热度带了两台新车。BKX250公路版改了轮毂，前后17寸，座骑也压矮点。发动机还是249cc单缸水冷，20.5kW功率，上次车友自测说爬坡没掉速。价格听说一万五不到，有个卖瓜大妈都盘算着给娃换车用。TRX552ADV就多细节，比原来加了底护板，前射灯卡位动了动。制动原来用西户那套，现在全部上布雷博，听师傅说这种刹车碟盘雨天不太吃力。发动机549cc，双缸一样，45kW，“升级不涨价”是销售嘴里随口一句，谁信谁上。
对了，BKX250你可别盲目迷信。去年群里挂过一次事故，倒车时两侧脚踏太高，把人踩翻，修理费比想象贵得多。TRX552ADV那个护杠新设计，曾有车主留言，怼大石头上变形，护板能省个手术钱。
小县城群里闲聊，夏天路太烫，谁新出新车也得过磨合期。师傅修车边抹汗边打趣：“新配置越多，脑子越得多学点儿。”新车上市了总能嚷两句，但后头是不是得劲，都得骑过一阵才有说头。大部分车头几个都没落到我这镇，等摆摊儿小哥真买了，估计秒表都按坏了。
邻居前几天还拿QJ那新弯梁去拉建材，路上骨头碰扁了两个水泥包，结果回来哭丧着脸找我借刀切绳。这新车到底值不值，还得自己踩过坑再说。
骑车不仅是个机械话题，也是生活一段碎琐事，走到哪儿碰到什么人，哪出了问题，下回又添置啥，可能都是故事的引子。去年冬天有人说BKX250换挡杆卡死，结果跑了三趟修理铺，弄到春节才有新配件，这种冷门事只有圈里人才知道。新车名册就像摊开的扑克牌，哪张能压场，谁也定不了。
顺嘴提一句，有的二手店已经吹风说，赛800RS还没上，新车就有人问回收价了。啥车究竟稳不稳得住，还得岁月自己说话。
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