今日话题：高速上开到多少速度才是安全并且舒服的？
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高速开车关键不是多少速度，而是如何做到不被困在车队里面。每年春节，都是开车从广州北上回老家，全程1200公里，过程中想的不是安全并且舒服，而是安全更安全。刚上高速，在珠三角地区，路宽但车也多，一路都是想着要避开扎堆的车流，遇到扎堆车流，如果是速度快的，就主动降速拉开距离，选择右侧车道，留意前后车距离。出了珠三角地区，车流变少，没有车流，基本会顶着限速跑(限速100，跑119;限速120，跑143)。或快或慢，目的只有一个，远离扎堆车流。
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高速最舒服的速度是“随大流”。在中国，100-110 km/h是多数直线路段车速的“众数”，此时发动机或电机转速低、风噪刚起、胎噪可控，人耳低于75 dB，不易疲劳;与前车保持两秒跟车距，紧急制动余量约60m，兼顾安全。超速到120km/h以上，风阻呈三次方跳涨，电耗/油耗增15%，爆胎风险、横风干扰明显加大;低于80km/h则成为“移动路障”，被追尾概率反而升高。因此，选择中间车道，把巡航定在105 km/ h，让车速比大货车快20km/h、比最快小车慢15 km/h，你就处在“速度差最小”的安全舒适区;再配ACC和车道保持，长途最省心。
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每个人都有一个反应速度，反正我觉得100公里每小时很舒服，也不会手忙脚乱，也不会应接不暇!只有高速上有极少量车的时候，或者前方一望无际，我就敢把车提到140-150公里每小时。我甚至120都很少开到，基本都是
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每个人的反应速度都是不一样的，所以一定要留够安全距离供自己反应。对我来说安全且舒服的速度就是永远保持不并排，不尾随，前方视野良好的状态下挑一个风噪不大的速度巡航最舒服。
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高速。跟上车流就好。但不要扎堆在车丛中。不跟大车。更不要大车在后面跟着。不与隔壁车道平行。能压限速尽量压限速。车少，车速随意。不要被人频繁超车就好。被人频繁超车，证明车速慢了。变去右道。在右道都被频繁超车。大货都超你。赶紧下高速。不适合在高速开车
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我在高速上开车有以下原则1永远保证我这个道前方没有车2只要我前方没有车，我就顶着160跑3百度地图里面播报探头，就松油门滑行
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老司机会自己找到节奏，并不会局限于某个速度哪怕是同一条高速上因为，早中晚，是否节假日，就算同一条高速，路上车的主流的速度都是不一样的原则只有一条:最大限度的减少会车的可能性因为，只要不会车，就不会出事故，就更安全怎么减少会车的可能性呢?跟大多数的车保持一致的速度龟速行驶和大彪子，毕竟是极少数的
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100左右，上可加油超车，下可完全掌控。120以上有紧急情况真是挑战。我几次高速遇险幸亏都是100码左右加上注意力集中。安全在自己脚下和手上。因为高速上智障很多，不要被他们威胁到。
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高速上驾驶，在避免并排行驶的情况下，大多时候我选100，这个速度在高速上驾驶，于我来说相对安全和舒适。同等距离不会显得那么累。嫌弃我龟速的:左侧就是超车道!
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如果陷在车阵里，没有固定速度，一般我会快速超车。超过这一坨车阵后，前后车不多时，大多情况下一般习惯性跑110左右巡航，如果想快点到，那就大概跑130多一点点。。
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