相比单纯地改变外观来说，全新一代智己LS6更值得注意的是产品路线开始走向完整化。新车定于9月10日亮相，依然定位为中型纯电SUV的同时，新增恒星超级增程版本，并在底盘、座舱以及辅助驾驶等方面进行升级。对于需要兼顾城市通勤和长途出行的家庭用户来说，这些变化比重新设计的前脸更有实际意义。
外观上新车使用了新的T型大灯布局，在原来的主光源位置基础上往下移了一些，在两侧加装竖直方向的灯带，前保险杠也变成了更大的梯形蜂窝格栅。车标的位置由原来的保险杠区域转移到机盖上方，整车前脸视觉重心也随之改变。
该种设计改动带来的感受比较直接一些人会认为新车看起来更加厚重、更有SUV的力量感,也有人更偏爱上一代相对简洁的处理方式。汽车外观本来就不容易做到所有人喜欢的，尤其是前脸部分灯组、格栅、车标位置稍有变化就会引起整车气质的变化。全新的LS6这次没有做小幅修改，而是通过重新设计灯组和前保险杠来提升辨识度，在市场接受度上还需要根据实车比例以及不同配置版本的表现情况来决定。
新车以“全线控大五座SUV”为产品标签，并且被纳入到智己的“NEXT·2028”战略中。官方还提出了一个叫作陆上A320的概念，其主要方向是把更高的安全、更好的操控和更舒适的体验，放在了家用SUV上。这样的定位意味着LS6不只是追求加速或者续航参数而已，在日常驾驶、空间使用以及长途体验之间还要找到一个平衡点。
动力选择是本次升级中比较明显的一点，以前消费者大多在纯电版本之间进行选择，而全新一代LS6增加了恒星超级增程版本。根据官方公布的信息可知，增程版纯电续航可以达到450公里、满油满电综合续航可以达到1500公里。对于没有固定充电条件的用户或者经常需要跨城出行的人来说，采用增程形式会降低对充电设施的依赖程度，并且能够实现更加灵活的长途规划。
纯电版本续航里程上限为802km，零百加速最快是3.48s。一个偏向于长距离使用、另一个侧重性能表现，则两个版本一起加入之后，LS6就拥有更大的用户覆盖面了。不过最终还是要根据用户的实际需求来决定是否选择纯电动或者混合动力的车型。但是续航数字最后还要受到温度、车速、载荷以及驾驶习惯等的影响，从参数上来说，新车并没有放弃纯电车型在效率和动力上的优势。
底盘升级也是全新LS6的一个重点。新车用的是新一代灵蜥数字底盘，并且高配版本还会配备四轮转向功能。四轮转向对于城市道路来说并不是简单的宣传资料里一个参数那么简单，在狭窄路口掉头、地下车库转弯、车位进出等场景中，都会让车辆的操作更加从容起来。
车身尺寸较大的SUV，转弯灵活性直接影响到日常使用感受。另外新车还配备了爆胎稳定控制和主动防侧翻功能。两项功能主要用来提高车辆在突发情况下行驶时的稳定性，在高速行驶或者紧急避让的时候也可以使车辆保持更好的姿态。它不会每天都被司机所用到，但是它是用户希望永远不用到但最好能有它安全配置的一种东西。
车内部分对于使用习惯做回应，新车取消了此前受到较多关注的C屏，重新加入实体按键；开门按键也调整到了门板位置上，以减少驾驶过程中误触的可能。主副驾均配备大屏,座椅提供4D按摩功能,同时加入B&O音响和电动前备箱等配置,整体体验从科技感展示转向便利性与舒适性的结合。
智能驾驶方面，全新LS6搭载IM AD 3.0无图城市NOA，并且支持一键AI代驾。前者主要面向城市道路中的辅助驾驶使用，后者则更贴近停车和挪车等具体场景。对于一些不熟悉狭窄车位操作的驾驶者来说，辅助泊车功能往往比复杂的功能名称更容易体现价值。但是智能驾驶仍然需要驾驶员保持注意力，具体的体验也会受到道路环境和系统能力边界的限制。
从产品组合来看，全新一代智己LS6的重点不是换了一张前脸，而是通过增程与纯电并行、数字底盘升级以及座舱功能调整等方式来覆盖更多的家庭用车场景。外观设计是否能获得普遍的认可，仍然会存在不同的看法；但是如果最终定价能够延续现款所在区间的话，续航、底盘和配置组合确实具备一定的竞争力。真正决定市场表现的还是实车体验、版本差异及上市后的价格安排。
