试驾了 2026 款 Outback Wilderness 之后，就不难理解为什么这款斯巴鲁可能是 5 万美元以下最好的日常驾驶越野车了。
要点
新款斯巴鲁傲虎荒野版注重提升舒适性和越野性能。
主要特点包括升高悬架、全地形轮胎、升级内饰和先进的驾驶辅助技术。
起价为 46,445 美元；豪华选配可使总价超过 50,000 美元。
荒野，有什么新鲜事吗？
斯巴鲁将所有人安排在一个豪华的会议厅里，音响中播放着鸟鸣和微风拂面的声音。他们告诉与会媒体，新款斯巴鲁傲虎荒野版的目标是兼具更强的性能和更舒适的驾乘体验。这并非什么令人震惊的消息，但考虑到上一代傲虎已经做到了这一点，作为斯巴鲁旗下最具代表性的车型——荒野版，延续这一传统也就顺理成章了。
最新款 Wilderness 车型是对初代车型的重新演绎。它的目标和实现方式也与初代 Outback Wilderness 相同。斯巴鲁当然也为其配备了升高底盘、全地形轮胎（这次是普利司通轮胎）、越野软件以及遍布车身的全新外观升级。
首先，所有 Outback Wilderness 车型都采用了铜质装饰，这已成为其标志性特征。这些铜质元素贯穿整车，包括缝线和各种内饰面板。格栅和保险杠的设计略有更新，更显粗犷。保险杠上还有一个巧妙的新功能：类似装备搁架的装置。
保险杠前方的这块装饰条可以让你倚靠滑雪板、鱼竿等较大较重的物品，方便你为下一次探险做好准备。两侧的灯组也进行了升级，下保险杠饰板也经过改进，以略微增大离去角。
内饰方面，斯巴鲁延续了我们之前提到的铜色装饰，并增添了一些豪华配置，让“户外探险”更加舒适惬意。当然，这些配置也需要额外付费，Outback Wilderness 的顶级选装包售价超过 4,000 美元。该选装包包含带铜色缝线、通风功能和 12 点可调的 Nappa 真皮座椅，以及 360 度全景影像和加热后视镜。总的来说，即使不选装这个昂贵的选装包，新款 Outback 也比以往更加豪华，正如其设计者所期望的那样。
斯巴鲁最新款 Wilderness 的性能有所提升
车内舒适性的提升转化为公路行驶体验的改善。新款 Outback Wilderness 的乘坐舒适性甚至可能优于标准版，考虑到其越野定位，这着实令人惊喜。这很可能要归功于新标配的电子控制悬架系统。该系统固然有利于越野性能，但它还能实时读取驾驶员的操作，帮助平顺车身动态，从而使这辆越野车摇身一变，成为一辆出人意料的温顺通勤车。
这项技术也在这方面发挥了作用，为上一代傲虎（Outback）带来了前所未有的便利，弥补了其在这方面的不足。如今，车内遍布易于使用、标识清晰的按钮，驾驶辅助技术既不会过于繁琐也不会过于被动。它恰到好处地满足了日常通勤的需求，越野性能也同样出色。
即使没有四驱系统，Outback Wilderness 也是一款性能卓越的越野车。
你可能会说，一辆车要想在越野路况下表现出色，就必须配备四驱系统，但Outback Wilderness就是一个反驳你观点的例子。而且它确实有力地证明了这一点。它的减震器让这辆车在越野路况下拥有卓越的行驶舒适性，而悬挂系统的调校也提供了相当不错的行程。
遗憾的是，我们没能像我希望的那样充分体验 Wilderness 的性能。斯巴鲁选择的越野试驾场地风景如画，但对于 Wilderness 子品牌来说，感觉有点过于保守了。试驾路线大多是废弃的农场道路，由于最近的降雨，路面泥泞不堪，缺乏真正意义上的攀岩或涉水路段。考虑到 Wilderness 车型一贯的越野能力，我原本期待更高。不过，撇开这一点不谈，Outback Wilderness 的越野能力毋庸置疑，它之前的表现也赢得了人们的信任。
同时，斯巴鲁的X-Mode软件可以解决您可能遇到的任何越野难题，它允许更大的车轮打滑，并能更好地控制全轮驱动系统，从而帮助您轻松应对各种崎岖路段。这款SUV的陡坡缓降控制系统在一些泥泞的下坡路段也发挥了重要作用。Wilderness车型改进后的接近角和离去角在越野路况下同样表现出色，其摄像头系统也让车辆爬坡时的定位变得更加容易。当引擎盖高于地平线时，您可以利用摄像头精确控制轮胎位置，保持行驶路线。Outback车型搭载了动力更强劲的发动机，拥有充足的动力助您轻松越过障碍：这款2.4升涡轮增压水平对置四缸发动机可输出260马力，扭矩高达277磅·英尺。
总结：斯巴鲁将性能和舒适性完美融合，打造出一款极具吸引力的产品。
斯巴鲁成功地提升了整车性能，而且几乎没有什么缺点。唯一的不足之处在于燃油效率（市区21英里/加仑，高速公路27英里/加仑）。价格也基本符合预期——如此完美的配置自然也需要相应的价格。Outback Wilderness的起价为46,445美元（含目的地费用），但如果选装了配备全新Nappa真皮座椅和其他豪华配置的高配车型，价格可能会超过5万美元。
不过，你不能责怪斯巴鲁迎合其客户群体。对于像斯巴鲁这样的品牌来说，这才是自然而然的发展方向：为一群热爱户外运动的消费者提供价格合理的越野车。增加更多功能，价格自然也会更高；同样，减少妥协也能达到同样的目的。这是否意味着傲虎不好呢？当然不是。恰恰相反，这证明，作为户外伴侣，你其实只需要一辆傲虎荒野版就足够了，当然，如果再配上一辆斯巴鲁和一只爱犬，那就更完美了。
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