最近汽车圈里有件大事儿，让不少喜欢车的朋友们都议论纷纷。
这事儿的主角，是东风汽车旗下那个专门造硬派越野车的品牌——猛士。
他们推出了一款叫M817的新车，预售价格定在了32.99万到35.99万之间。
这个价格一出来，很多人第一反应是，一台国产越野车，凭什么卖到这个价位？
它到底有什么真本事，敢去跟路虎卫士、坦克700这些狠角色掰手腕？
其实，这台车最大的底气，不是它长得有多威猛，也不是它的动力有多野蛮，而是它装上了一颗来自华为的“超级大脑”。
这可以说是咱们中国汽车工业里，一次“肌肉”和“智慧”的强强联合，也是给全世界的越野车市场，出了一个全新的考题。
咱们先得明白，现在的硬派越野车市场，已经不是过去那个只讲究机械和耐用的时代了。
以前大家买这种车，图的就是一个皮实，能翻山越岭，不怕磕磕碰碰。
但问题也来了，这种车往往开起来又笨又重，油耗高得吓人，车里的配置也简单得可怜，平时在城里开简直就是一种折磨。
后来，长城汽车的坦克系列出来了，给大家带来了“鱼和熊掌可以兼得”的希望，让硬派越野车也变得豪华和舒适。
而现在，猛士M817走的又是一条新路，它要解决的是硬派越野车“头脑简单”的问题，它想告诉大家，一个真正的硬汉，不仅要有强壮的身体，更要有聪明的头脑。
要说身体素质，这台猛士M817绝对是顶级的。
它的车身尺寸非常大，长度超过了5米1，宽度接近2米，往路上一停，那种压迫感就出来了，一看就不是好惹的角色。
外观设计上，它没有走那种圆润的路线，而是用了大量笔直的线条和棱角，看起来就像科幻电影里的未来战车，非常有辨识度。
光有样子还不行，心脏也得够强大。
它用的是一套插电式混合动力系统。
简单来说，就是既有发动机，也有电动机，而且是前后各一个电动机。
这套系统合在一起，能爆发出505千瓦的巨大功率和848牛·米的扭矩。
这些数字可能听起来有点抽象，打个比方，这个力量差不多能轻松地拖动一辆小型货车。
更厉害的是，它传递到车轮上的力量，超过了11000牛·米，这意味着在野外遇到烂泥地或者大陡坡需要脱困的时候，它能爆发出惊人的抓地力，基本上没有什么坎是过不去的。
作为一台混动车，它最实在的好处就是解决了传统越野车两大难题：油耗和续航。
它用的是宁德时代专门为越野车开发的电池，加上一箱油，综合续航里程能达到1300公里。
这是什么概念呢？
就是你从北京出发，基本上可以一口气开到上海，中途都不用找加油站或者充电桩。
就算电池的电用完了，只靠发动机工作，它的百公里油耗也才7.24升，对于这么大一台车来说，这个油耗水平已经和很多家用小轿车差不多了，非常省钱。
底盘方面，它也是下足了功夫。
比如它的空气悬架，可以把车身升高或者降低，总共能调节15厘米的高度。
在城里开可以降低一点，显得更稳当；去野外就可以升到最高，通过性更好。
还有一个特别有意思的功能叫“蟹行模式”，在一些很窄的停车位或者小巷子里，它的四个轮子可以实现一个特殊的角度，让车身像螃蟹一样横着移动，解决了开大车停车难、挪车难的烦恼。
它的最小转弯半径只有5.2米，比很多小轿车都灵活。
而且它不怕水，能通过90厘米深的水域，就算城市里下暴雨路面积水，或者去野外蹚个小河，都完全没问题。
说完了这些硬邦邦的“肌肉”，咱们再来看看它那颗来自华为的“超级大脑”。
这颗大脑主要体现在两个方面，一个是车里的智能座舱，另一个就是智能驾驶辅助系统。
一坐进车里，你就会发现这台车和传统越野车的不同。
大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕，清晰度很高，操作起来就像用华为的平板电脑一样流畅。
这套系统就是华为的鸿蒙座舱5。
它最大的好处在于“万物互联”。
如果你的手机也是华为的，那么导航、音乐、视频这些应用，可以无缝地从手机切换到车上，非常方便。
它的语音助手也特别聪明，你说“我有点冷”，它就会自动调高空调温度；你说“打开车窗透透气”，它就会照做，能听懂很自然的对话，而不是那种死板的命令。
这让开车的过程变得轻松又有趣，彻底告别了过去越野车那种简陋、粗糙的内饰体验。
而这次合作的重头戏，是它全球首批搭载的华为乾崑智驾ADS 4.0系统。
这套系统，华为给它的定义是实现“车位到车位”的智能驾驶。
也就是说，理论上，你从自己家小区的地库出发，开到公司地库的指定车位，整个过程，车辆都可以在保证安全的前提下，最大程度地自己完成驾驶操作。
比如在高速公路上，它可以自己保持车道、跟车、超车，甚至自动进出匝道。
在城市里，面对复杂的红绿灯路口、环岛、行人，它也能处理得很好。
这对于驾驶一台超过5米长的大车来说，简直是巨大的福音，能大大减轻驾驶员的疲劳和紧张感。
而且，这套系统覆盖了全国超过50万个停车场，自动泊车入位的功能非常强大，再也不用为停这个大家伙而发愁了。
最关键的一点是，这颗“大脑”并不是和车辆的“肌肉”分开工作的，而是完美地融合在了一起。
猛士M817有一套智能底盘控制技术，华为的智能系统可以实时地去调配和控制车辆的动力、刹车、转向和悬挂。
举个例子，当车辆在湿滑路面快速转弯时，车上的传感器会立刻感知到车身有失控的风险，智能系统会在你还没反应过来的时候，就自动调整四个轮子的动力输出和悬挂的软硬，帮助你稳住车身，避免危险的发生。
这种智能化的安全保障，让这台猛兽不仅有力量，更有智慧，它不再是一台冰冷的机器，更像一个能思考、会预判的可靠伙伴。
这正是猛士M817敢于挑战高端市场，为中国硬派越野车开辟新赛道的底气所在。
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