升仕（Zontes）在米兰展上亮出了强劲的新品阵容：其首款双缸踏板车552系列推出四款车型，直指TMAX和X-ADV，此外还发布了全新三缸车型ZT703系列，一款公路ADV探险车和一款街车……真是动作不断！
升仕（Zontes）已成为在欧洲第三大摩托车品牌，仅次于本田（Honda）和雅马哈（Yamaha），其368G踏板车位列畅销榜第三，仅落后于NMax和PCX 125……但他们并未止步于此！除了已有的完整产品线，升仕在米兰展上推出了诸多令人惊喜的新品。首先是全新“552系列”踏板车，搭载531cc双缸发动机，最大功率52马力，最大扭矩56牛·米，该机械平台衍生出四款车型。
截至目前，升仕552系列已完成全系列预热官宣，该系列包含ZT552H、552G、ZT552Z、552S四款车型，与此前的368系列一样覆盖四种品类。
四款车型定位精准，各有侧重：ZT552H主打运动风格，以雅马哈TMax为对标，整备质量仅178公斤，车身紧凑灵动，运动基因拉满；552G则是探险取向，直指本田X-ADV，配备17英寸前轮与15英寸后轮，外观设计与性能调校均深度凸显“探险”核心属性；另外两款ZT552Z与552S更偏向长途巡航，若日系标杆车型Burgman 650仍在售卖，二者可直接对标竞品，实力不容小觑。
设计方面：发动机集成于车架内部，后减震系统创新性整合部分传动结构，从曝光图片来看，离合器似乎布局在“后方”，这种设计介于传统踏板车与极致优化后减震负载的车型之间，兼顾实用与性能。
长期以来，中排量跨界踏板市场由雅马哈TMax、光阳AK系列等进口车型牢牢主导，但居高不下的定价让多数消费者望而却步。而升仕552系列，正是继368系列之后，国内车友最翘首以盼的“破局之作”。正如陶总发文所言，该系列目标明确，超越进口车型，打破市场垄断。
配置层面，552系列大概率将搭载电子油门，并标配座椅加热等国产同级中的顶级配置，不过目前上市时间尚未敲定，升仕方面表示，该系列今年仅作亮相，具体上市日期即便到明年也尚未确定。
那么，你认为这款实力强劲的升仕552系列，定价会是多少呢？
升仕ZT703-T：公路跨界型
作为探险车的“姐妹款”，但主打纯公路属性，配备17英寸轮毂，延续703系列的设计理念，采用压铸铝合金车架和可调节马祖奇（Marzocchi）减震器。电子配置包括电子油门、弯道ABS和定速巡航。
搭载699cc DOHC三缸发动机，在11500转时可输出95马力，8500转时达到最大扭矩74.4牛·米。座椅高度790毫米，整备质量206公斤。升仕官方公布其百公里油耗为5升，依托20升油箱，理论最大续航里程约400公里。轮胎规格为前120/70 ZR17、后180/55 ZR17，配备前后摄像头及128GB存储内存。
升仕ZT703-R：激进街车
不知你是否认同，这款街车的外观让我联想到川崎Z900。同样采用703系列的铝合金车架和马祖奇减震器，配备6.7英寸TFT显示屏，支持三种显示模式。
发动机与ZT703-T完全一致，座椅高度820毫米，整备质量191公斤，油箱容量18升，轮胎规格为前120/70 ZR17、后180/55 ZR17。
从米兰展的强势亮剑到欧洲市场的稳固地位，升仕以552系列双缸踏板破局中排量跨界市场，用703系列三缸车型冲击高端领域，在对标进口车的性能、创新的机械设计，还是满配的智能配置，都彰显着中国品牌的突围底气。
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