青岛机场最近整了个大活儿，讲真，我看到的时候都愣了一下。
不装了，摊牌了，给所有绿牌新能源车，首次入场直接免费停2小时。
2个小时。
整整120分钟。
这个政策，就像一个压缩毛巾，扔到水里之前平平无奇，一旦沾水，瞬间就膨胀成一个你无法忽视的庞然大物。
这事儿最有意思的地方在哪？在于对比。
普通油车，24小时内可以免费3次，每次20分钟。听着是不是也还行？精打细算的话，接个人送个人，卡着点也能白嫖。
但新能源一来，直接王炸。
2小时。
这是什么概念？这是你还在用传呼机滴滴滴，人家直接掏出iPhone 18 Pro Max开始现场直播了。三体人看了都得过来递根烟，问问这什么降维打击。燃油车主们当场就哭晕在那个钢铁巨兽里，人家的待遇是任意门，你的待遇是过路费。什么叫阶级，这就叫阶级。这波是精准打击，直接把油车用户的脸按在地上摩擦，摩擦摩擦，是魔鬼的步伐。
这简直就是赤裸裸的歧见！凭什么！
你以为机场在做慈善？别天真了。
你必须用一种犬儒主义的上帝视角来看待这件事。机场，这个由钢筋水泥构成的庞然大物，它突然就开窍了，悟了。它不是在做慈善，它在修仙。它在渡劫。
在如今这个魔幻的时代，你不给新能源一点超国民待遇，你都不好意思说自己是21世纪的基建。这已经不是一个简单的优惠了，这是一份“投名状”，是这个庞大的交通枢纽，向未来那个电气化的世界，递上的一张VIP金卡。它用这两个小时的免费，大声向世界宣告：看，我跟你们是一伙的，我上车了。
同行看了也得傻，太阳看了都要一个趔趄。
我作为一个经常出差的中年人，说实话，看到这个新闻，我内心毫无波澜，甚至有点想笑。
2小时？是，很美好，听起来像个传说。但它解决不了我赶不上飞机的焦虑，也解决不了我回来找不到车的痛苦，更解决不了那个齁咸齁咸的机场牛肉面。它就像往太平洋里扔了块方糖，除了能让机场自己感动一下，屁用没有。
真的，这2小时免费，对于真正的用户来说，感知有多强？送人，20分钟足够了。接人，飞机晚点2小时是常态，你这免费时间根本覆盖不住。自己出差，短则一两天，长则三五天，这2小时的优惠，在动辄几百块的停车费总额面前，算个屁。
它最大的价值，就是“表演性”。
一种姿态，一种宣告，一种大型的行为艺术，主题就是“你看我多懂新能源”。
更有趣的是那套收费标准，堪比道诡异仙里的修仙功法，看着每一个字都认识，合在一起就san值狂掉。
首日收费，前2小时，每半小时4块；2小时后，每半小时2块，单日最高40。
第二天开始，每天最高60。
坏了菜了，这是在考奥数吗？我停个车而已，怎么感觉像是在签一份魔鬼契约。这套算法的复杂程度，感觉就是为了让你算不明白，然后心安理得地掏钱。
那个2小时免费，就是这个复杂迷宫入口处挂着的一个巨大且闪亮的棒棒糖，引诱你进去，等你回过神来，已经被里面的九曲十八弯给绕晕了，最后只能用钱买路。典中典。
写到这里我突然觉得，我把一个停车优惠政策分析得这么上纲上线，是不是也有点魔怔了。是是是，我承认。但你没法不这么想。
因为这根本不是一个机场停车的问题，这是整个汽车行业掀桌子式竞争法则的外溢。
当车企们在发布会上互相比谁的冰箱更大、彩电更多、沙发更软的时候，当价格战打到“我不过了，你们也别想活”的时候，这种“发疯”的能量，是会传染的。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在，连机场这种卖水的，都开始往蛋糕上挤奶油了。
今天机场可以给新能源免费停2小时，明天高铁站是不是就得给免费充电？后天商场是不是就得买东西送电卡？再往后，高速公路是不是绿牌直接免费？
加大，加大，再加大。
这种爱真的很特别，当你爱上一个叫做“卷”的品牌时，你就懂了。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。而新能源优惠的终极形态，也不在车企，而在这些配套的“毛细血管”身上。当所有的基础设施都开始选边站队的时候，那个时代的巨轮才算是真正开始滚动。
所以，你问我怎么看这个政策？
它很鸡贼，很表演，甚至有点不真诚。
但能过，就是能过。
所以，我支持它。我甚至觉得力度还不够。
就问你怕不怕？最好的竞争手段，就是直接把餐厅爆了，大家都没饭吃。
要么成仙，要么成盒，任何中间态，都是对这个颠狂时代最大的不尊重。
卷吧，累了。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）