造车新势力哪家强
哪吒汽车现在处境可真是命悬一线啊，就等着融资来救命呢。你说它都这样了，居然还没倒下，还在硬撑着。再看看这家造车新势力，真是让人着急，怎么就不争气呢？
拜腾汽车：烧掉84亿后“猝死”
你知道吗，它可是最早一批做电动车的新势力之一，跟蔚来、小鹏、威马一起被叫做“四小龙”。按理说，它应该很有前途啊，结果呢，愣是烧掉了84个亿，愣是一辆车都没造出来。更惨的是，它还因为“给员工买了5000万的零食”成了整个行业的笑柄。你说说，这到底是哪家车企啊？怎么就落得这么个下场呢？
国内外车企扎堆布局新能源车市
考虑到方方面面的因素，新能源汽车现在越来越火啦，已经成了时代的潮流，把咱们国家的燃油车市场抢走了一大块。这下子，那些老牌子的汽车公司也得跟着变，纷纷开始往新能源的方向转，像比亚迪、上汽、大众还有特斯拉之类的国内外老牌车企都在这么做。当然啦，也有一些新的汽车公司跑出来想分这块蛋糕。
汽车厂商抢占市场拼得头破血流
不过这碗羹可不好分啊，新旧势力为了抢市场想破脑袋，赢的人站稳脚跟，分到一杯羹，输的人惨兮兮，只能自认倒霉。等这些车企的竞争越来越激烈，已经有不少“还没开始就倒下了”。
新势力拜腾真可谓浪费了好机会
要说起来，有一家叫拜腾的公司，那真的是惨到家了。比起哪吒汽车，拜腾的情况要糟糕得多。哪吒虽然处境也不好，但至少还能折腾一下，弄出点动静来。要是哪吒能融到资，说不定还能缓过劲儿来。可拜腾呢？简直就是浪费了好机会啊！本来手里有不错的发展路子，结果愣是被它搞得一团糟，真是可惜了。
拜腾汽车：被忽视的造车新势力
说到拜腾，可能有些人不太熟悉，但其实它算是最早一批造车新势力了。2016年3月，拜腾汽车的母公司FMC成立了，一上来就很有气势，简直是“王炸”级别。而且它的创始团队可都是重量级人物啊！
拜腾高管团队背景强大
拜腾这家车企起点就比好多别的车企高呢。比如说，拜腾的CEO毕福康可是“宝马i8之父”，那总裁戴累也挺厉害的，之前在华晨宝马和英菲尼迪都当过大官。还有啊，他们的高级总监陈泰宇，以前在特斯拉和苹果都工作过，这阵容可真是相当豪华了！
拜腾：开局即巅峰
当时拜腾真的是最有希望跟特斯拉PK的新造车公司啊，可惜就是起点高而已，纯粹的起点高。它在刚开始那会儿 briefly火了一下，之后就各种拉胯，有多拉胯有多拉胯。
拜腾：要做智能终端
2016年拜腾成立后，就投了110多个亿人民币，打算造30万台车。到了2017年9月，公司正式取名叫“拜腾”，说白了就是想做共享出行和自动驾驶时代下的新一代智能设备。他们家的两大亮点啊，一个是超酷的大屏幕，另一个是超级智能的人车交互系统。
拜腾“烧钱”也有大佬撑腰
听着挺有范儿的，再加上背后一堆大佬撑腰的团队，拜腾一亮相就火得不得了，成了好多资本争相想合作的对象。那时候的拜腾，融资多到花不完。
一汽集团、启迪控股、宁德时代这些有来头的投资方都纷纷给拜腾投钱，大家都觉得拜腾很有前途，说白了，连外面的人都很看好它，当然它自己也信心满满。那些资本就像开了闸的水一样，源源不断地往拜腾流进去。
新势力悲歌：烧钱84亿却一朝崩塌
先不管最后结果咋样，能不能一举成功吧，反正表面上看起来是做得挺好的。这波操作可以说是前所未有啊，以南京为大本营，放眼全球的那种布局。他们好像完全没考虑过后果，就觉得拜腾肯定能成。到了2020年6月，拜腾已经拿到了大佬们投的6轮融资，总共加起来快84个亿人民币呢。
钱到位了，人也招齐了，啥都准备得妥妥的，感觉拜腾该大展拳脚了。结果呢？同年7月初（2020年），拜腾汽车突然说要暂停在中国内地的业务运营。这是什么情况？还没开始就结束了？
拜腾汽车的生死劫
按照原来的计划，拜腾的第一批汽车应该在2019年底开始正式量产。可是在这之前，拜腾内部就出了点问题，这个转折实际上就预示着拜腾可能会走向破产。
拜腾的一个合伙人，也就是他们的CEO毕福康跑路了，公司实际的大老板变成了戴雷。毕福康为什么要走啊？他们也没说清楚。也不知道是不是他看穿了拜腾只是看起来光鲜亮丽，其实没什么实质内容，所以就选择离开了。
新势力造车淘汰赛开启
其实啊，拜腾那个时候就已经开始出问题了，不过大家都没有察觉到。当时所有人都在为融资顺利进行而高兴得不得了，拜腾自己也在吹牛说要在19年年底实现量产呢。但是呢，现实总是比计划跑得快，19年汽车市场一下子就冷下来了，拜腾的计划还没开始就泡汤了。
拜腾的“烧钱”游戏
这一年中国新能源汽车市场头一回出现了负增长，资本那边反应也挺快的，对拜腾的投资热情一下子就凉了。之前融的那点钱估计早就花得差不多了，现在没新资金进来，拜腾也不敢乱来。
折腾到现在，连辆车的影子都没见到。要是换作其他车企，可能早就放弃，或者调整战略方向了。但拜腾不一样，它还是选择继续“折腾”，死活不肯放弃。
拜腾汽车“烧钱”无果前景渺茫
自打2016年拜腾成立以后啊，那可真是挺会吆喝的，老是说什么要做什么样的车，产量要达到多少多少。结果呢，眼瞅着都到2020年了，车连个影儿都没见到，人家84亿的融资倒是花得干干净净。更惨的是，公司还时不时传出拖欠员工工资、欠供应商钱之类的坏消息，这事儿闹得真是挺让人心寒的。
央视点名批评拜腾：烧了84亿，车没造出来
央视都出来点名拜腾了，还批评它烧了84亿人民币，愣是连辆车都没造出来。你说拜腾现在这情况，那可真是挺火（惹人注意）的。这边刚宣布要暂停在中国内地的业务运营，那边就被央视给点名批评了。本来还以为拜腾可能会消停一阵子呢，毕竟这么被曝光肯定不太好受。但要真让它安静下来，那可就不是那个“拜腾”了。
拜腾汽车复苏计划受阻
2021年的时候，拜腾汽车又重新振作起来，跟富士康科技集团还有南京经济技术开发区签了合作协议，打算接着造他们第一批车。当时的目标是在2022年第一季度开始量产。不过呢，这个合作刚开头没多久，富士康就退出了。
拜腾融资黄了富士康很失望
拜腾公司内部股东闹矛盾，这让富士康特别失望。本来眼看融资就要到手了，就差最后一步了，结果偏偏在这个节骨眼上出了问题。看来拜腾的造车计划又黄了。每次都是这样，在最关键的时刻，因为缺钱，造车计划就泡汤了。
李想炮轰拜腾：300人吃掉5000万零食
业内人士觉得，拜腾把造车的重点方向搞错了，这是它资金链出问题的重要原因。不过，真的是这样吗？理想汽车的创始人李想可不这么看，他有很多话想说。
李想之前在朋友圈发过一篇文章，名字叫《300个人吃掉5000万的零食，一盒名片就要上千块，拜腾到底是怎么把84个亿烧光的》。这篇文章一出来，立刻引起了大家的热议。
拜腾的“烧钱”style
其实拜腾为了跟那些高端品牌比，选供应商的时候一直坚持“越贵越好”的原则。就连店里的销售小哥穿的衣服都是从德国进口的，专门量身定做的。员工的名片也挺讲究的，全用进口的环保材料做，一张名片就要花上千块钱呢！
拜腾汽车的崩塌始末
300个人买零食，总共花了700多万美元，换算成人民币就是5000多万。你说这可不得了，平均下来每个人每天都要花四百多块买零食，这钱花得也太离谱了吧，难怪公司会缺钱啊。
自从这个事儿被捅出来以后，拜腾就像打开了潘多拉盒子一样，各种负面新闻接踵而至，公司一步一步地往破产的路上越走越远。
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