有些小伙伴去做保养的时候可能遇到过，师傅直接就说：冷却液该换了。
是真的该换了，还是师傅有业绩任务，在忽悠我们呢？作为车主，我们自己该怎么判断呢？
01
有些车型确实换得勤
，有些车型，换的确实会比较勤。
比如说吉利和长安的大部分车型，保养手册规定：2年或者4万公里更换一次。
但是确实也有车型，可以用到10年。
比如本田，它的保养手册上说：新车自带的冷却液，可以使用10年或者20万公里。
来源：本田思域保养手册
甚至还有免维护的，比如奥迪，保养手册上写得很明白：不必更换。
来源：奥迪A4保养手册
不过还有种情况比较复杂：官方声称免维护，授权的4S店却说要换。
我们应该以哪个为准？
某马的4S店里有一个参考周期表，上面写了：2年2万公里就要换了。
官方又说，防冻液是终身免维护的。
毕竟冷却液的瓶子上就写着“Lifetime”，意思就是“终身”。
技术文档里还有一种说法：冷却液4年换1次。
02
为什么有的车终身不用换
明明是同一个品牌，怎么都有这么多说法？
最主要的原因是：冷却液的成分不同。
比如前面提到的某马，他们自家就有4种冷却液，同1个型号，还有不同颜色的区别。
原厂的防冻液，基本都是乙二醇冷却液，乙二醇和水的占比，高达95%。
张媛.高性能防冻液的制备与防腐蚀能力研究[D].长春工业大学,2015.
还有5%是添加剂，但这5%的添加剂，特别是其中的缓蚀剂，能直接决定冷却液可使用的时长。
缓蚀剂种类很多，可以简单分为：有机盐和无机盐。
K lijima,Development of Non-Amine.Type Engine coolant.
有的对环境污染很大，还有的会致癌。
因此，不同的国家有不同的法规，瑞典禁止加亚硝酸盐，美国禁止加硼酸盐，而挪威禁止进口胺类冷却液。
K lijima,Development of Non-Amine.Type Engine coolant.
再加上不同品牌的发动机、水箱的材质不一样，水泵也不一样，各品牌都有自己的配方，冷却液的寿命自然也就不一样。
K lijima,Development of Non-Amine.Type Engine coolant.
从论文来看：
唐俊杰.汽车发动机冷却液组成与性能的关系[J].石油商技,2009.
杨妙梁.日本汽车售后市场解读(二十)长效防锈防冻冷却液(LLC)[J].汽车与配件,2006.
寿命短的冷却液，2年就不行了；寿命长的，跑11年20万公里，也没有问题。
要是怕被坑，可以多翻看保养手册，一般建议按照保养手册来，换原厂冷却液，而不是随便听信一个人的。
如果随便买来就加，确实有可能增加腐蚀水箱和发动机的风险。
素材由AI生成
03
大部分车建议6-8年换一次
大部分车型，我的建议是：6-8年换1次，手册推荐更长时间更换的车型，也最好再检查一下。
一是冷却液不算贵，哪怕是4S店换，小几百块钱总是能解决的，豪华品牌另说。
素材由AI生成
而且维持水路干净，对水泵、水箱和发动机都有好处。
避免路上抛锚还要修车，其实是省钱省心省麻烦了。
公司小伙伴的车，之前就因为水泵腐蚀漏过水，直接在路上抛锚了，漏出来的水还是黄色的，说明确实很久没换了。
送到修理店换水泵，算下来要修接近2000块钱，这可比换冷却液要贵多了。
