说实话：当你花大价钱买一辆新车时，你当然希望它的所有部件——包括轮胎——都能达到预期。但大多数经销商不会告诉你一个事实：并非所有原厂轮胎都经久耐用。有些轮胎只是为了满足成本目标和舒适的试驾体验，而不是为了承受日常磨损。而有些轮胎则会让你惊喜，它能跑4万多英里，一点问题都没有。
汽车制造商通常会根据性能、乘坐舒适度、噪音水平和燃油经济性（而非使用寿命）来选择原厂轮胎（又称OEM轮胎）。所以，即使你买的是高端车，轮胎也可能更注重外观而非内在。
我们深入挖掘了客户反馈、轮胎测试和车主论坛，找出哪些原厂轮胎真正耐用，哪些轮胎在马拉松比赛中磨损得像廉价运动鞋一样。这份榜单并非赞助，也并非粉饰太平。它只代表车主们的真实感受。
5款真正耐用的原厂轮胎
我们列出了五种可以长久使用的轮胎，以及五种在你不知不觉中就磨损的轮胎。无论您是想保留原厂轮胎还是购买替换轮胎，这份清单都能帮您省钱省心。
1. 米其林 Primacy MXM4（本田雅阁、雷克萨斯 ES）
米其林很少出差错，Primacy MXM4 就是明证。这款轮胎适用于本田雅阁和雷克萨斯 ES 等车型，是一款坚固耐用的全能轮胎。它并不显眼，但却满足了所有基本性能：胎面寿命长、行驶平顺、雨天抓地力强、路噪低。
它的与众不同之处在于其EverGrip™技术——简单来说，就是即使磨损也能保持良好的抓地力。大多数用户表示，这款轮胎行驶了5万到6万英里，几乎没有出现什么问题。
它能在干燥路面上表现出色，在湿滑路面也能保持平稳。雪地？它不是强项，但能经受住轻微的雪花。总而言之，如果您经常在高速公路上行驶，并且希望安心无忧，那么这款原厂轮胎是您的理想之选。
缺点？更换起来很贵。不过说实话，既然能用这么久，也就差不多了。
2. Continental ProContact TX（奥迪A4、奔驰C级）
大陆轮胎真是个天才——他们知道如何制造五次换油后依然不会磨损的轮胎。奥迪A4和梅赛德斯-奔驰C级等德系轿车使用的ProContact TX轮胎，其耐用性超出了你对舒适性轮胎的预期。
它带来均衡的驾乘体验——兼具安静的巡航和出色的抓地力。车主普遍反映胎面寿命高达45,000至55,000英里，对于一款豪华车市场的原厂轮胎而言，这样的成绩令人印象深刻。
它最突出的特点是其一致的磨损模式。即使是激进的驾驶员也表示轮胎磨损均匀，性能不会突然下降。它也是少数随着时间的推移会变得更安静的轮胎之一。
它并非专为赛道或积雪路面打造的轮胎。但作为日常驾驶轮胎，它还算结实。而且更换成本适中，需要补胎时也省心不少。
3.普利司通Turanza EL440（丰田凯美瑞、日产Altima）
好吧，普利司通确实因为原厂轮胎性能不稳定而饱受诟病——但Turanza EL440轮胎是他们表现较好的轮胎之一。这款轮胎被丰田凯美瑞和日产Altima等轿车采用，它不仅带来安静舒适的驾乘体验，而且足够耐用，避免了提前更换轮胎的噩梦。
这些轮胎在正常驾驶情况下通常能跑5万英里甚至更久。有些车主在进行轮胎换位和定位后，跑了超过6万英里。
胎面花纹的设计更适合巡航行驶，而非激进驾驶。但作为回报，它磨损均匀，不会出现奇怪的振动问题，驾驶体验也更舒适，即使在崎岖不平的路面上也不会刺耳。
虽然在雪地或急转弯时表现不佳，但对于日常通勤和高速公路巡航来说，它表现不错，性能可靠，而且要求不高。
4. 固特异 Assurance MaxLife（雪佛兰 Malibu、福特 Fusion）
这款轮胎名副其实。固特异 Assurance MaxLife 轮胎以长寿命为核心，而且确实如此。这款轮胎出厂时已安装在雪佛兰 Malibu 和福特Fusion 等车型上，专为那些行驶里程长、不想再忍受轮胎磨损的人们设计。
胎面内置磨损量表，让您直观地了解剩余寿命——智能触控。大多数驾驶员报告的行驶里程超过 60,000 英里，固特异声称在理想条件下可达 85,000 英里。
干地抓地力扎实，湿地牵引力可靠，乘坐舒适度也出奇地舒适。它并非为越野、运动驾驶或深雪打造——但如果您只是需要一款经久耐用、不会突然爆胎的轮胎，MaxLife 是一个不错的选择。
额外福利：噪音不大。很多长寿命轮胎跑了3万英里后就会变得噪音大、烦人。这款轮胎相对来说比较安静。
5.倍耐力P7 All Season Plus（宝马3系、阿尔法·罗密欧Giulia）
倍耐力不仅仅为法拉利和超级跑车服务。他们的P7 All Season Plus轮胎，经常出现在宝马和阿尔法罗密欧上，作为一款原厂轮胎，其可靠性令人惊喜。它兼具高性能基因和长距离续航能力。
预计使用寿命为 45,000 至 60,000 英里，具体取决于您的脚重。它抓地力强，但又不会过软，有助于防止过早磨损。雨天不会对它造成影响，在温和的冬季也能保持良好的状态。
司机最喜欢什么？它保持安静，而且不会随着时间推移而变得颠簸——而这正是许多轮胎所不具备的。即使行驶了数万英里，它依然感觉优雅。
如果你的车子自带了这些油，而你正在考虑换个更便宜的，那就别买了。这些油比很多“升级”油都要耐用。只要按时更换，并定期检查油压就行了。
5款磨损较快的原厂轮胎
当你开着一辆新车驶出停车场时，最不希望发生的事情就是原厂安装的轮胎过早磨损。但这种情况确实会发生——而且比大多数买家意识到的还要频繁。汽车制造商通常会优先考虑舒适性、低滚动阻力或成本，而不是耐用性来为车辆配备轮胎。
结果呢？里程表还没到六位数，胎面寿命就令人失望了。本文将分析五款以磨损过快而臭名昭著的原厂轮胎，帮您了解需要注意哪些事项，以及何时开始计划更换第一套轮胎。
1.普利司通Ecopia EP422 Plus（丰田普锐斯、本田思域）
普利司通的Ecopia EP422 Plus轮胎在燃油经济性方面获得了很高的评价，但这也带来了一些代价：胎面寿命。这种轮胎通常用于混合动力汽车和注重环保的普锐斯和思域等车型，其核心在于降低滚动阻力。这对油耗很有帮助，但对耐用性却没有太大帮助。
实际使用感受如何？很多驾驶员在行驶2.5万到3万英里时就会出现磨损，尤其是在炎热气候或城市驾驶时。胎面本来就太浅，一旦开始磨损，就会快速脱落。
如果稍微偏离了准心，它就容易磨损不均匀。在潮湿或下雪的路面上表现如何？充其量也只能算是平庸。虽然不危险，但会让人失去信心。
总而言之：如果省油是你的首要目标，这些车确实能满足你的需要。但别指望它们能用很久。大多数普锐斯车主很早就换掉了。
2. 韩泰 Kinergy GT（现代索纳塔、斯巴鲁力狮）
韩泰Kinergy GT是一款常见的原厂轮胎，性能方面听起来还不错：安静、平顺、省油。但说到耐用性，它却令人失望。
许多驾驶员报告称，这些轮胎在达到磨损标准之前行驶了3万英里或更短。如果您驾驶激进，或者忘记了轮胎换位，行驶里程甚至会更短。
干地操控性还不错。湿地操控性？一般般。雪地？千万别试。橡胶配方磨损很快，抓地力也会随之减弱。
这款轮胎的舒适性和路噪表现不错，但好评也就到此为止了。很多索纳塔和力狮车主都说，买车后第一个要换的就是它——而且不是因为轮胎损坏，而是因为胎纹磨损太快。
如果你的车子本来就带这些轮胎，那就早点开始预算换新轮胎吧。暂时还行，但绝对不适合长途驾驶。
3.横滨Avid S34（马自达3、丰田卡罗拉）
横滨 Avid S34 轮胎可能是过早磨损的王者。它出现在许多紧凑型轿车上，例如马自达 3 和丰田卡罗拉。虽然它在完美路况下操控性良好，但大多数车主表示，这款轮胎跑不过 25,000 英里。
轮胎磨损很快，而且磨损不均匀。即使定期更换轮胎并适当充气，胎肩也容易先磨损。湿地抓地力也会提前下降——这也是一个危险信号。
是的，它很安静。是的，更换轮胎的价格也合理。不过，你不应该在买了新车两年后还要去买新轮胎。
大多数卡罗拉车主表示，这种轮胎损害了汽车的整体价值，尤其是它损害了丰田“低维护”的声誉。
4. 凡士通 Firehawk GT（道奇 Charger、克莱斯勒 300）
这可真让人抓狂。凡士通 Firehawk GT 是道奇Charger 和克莱斯勒 300等肌肉车的原厂轮胎。它承诺性能出色、舒适度也不错，但实际却两样都没做到，而且磨损速度快得惊人。
司机们表示，能跑2万到2.5万英里就已经很幸运了。这种橡胶配方对于重型后轮驱动汽车来说太软了，尤其是在高速行驶的情况下。
当然，一开始抓地力还行。但这种感觉很快就消失了，一旦失去抓地力，你就会在雨中打滑，不停地抱怨打滑问题。而且，路噪在行驶过半之后会迅速增大。
这真是太可惜了，因为这些车应该配更好的原厂轮胎。凡士通的轮胎设计根本就不注重耐用性。它们看起来很酷，玩起来也挺爽——但绝对不是为耐用而设计的。
5.锦湖Solus TA31（起亚远舰、现代伊兰特）
锦湖 Solus TA31 的设计初衷似乎只有一个：在规格表上看起来不错。但实际性能如何？却差强人意。实际胎面寿命如何？更糟。
这些轮胎通常是现代和起亚轿车的标配，虽然制造成本低廉，但并非为长期使用而设计。大多数车主表示，行驶2万到3万英里后就需要更换。
它们在干燥路面上表现还不错，但在雨天和雪天抓地力会迅速下降。而且随着胎纹消失，骑行体验会变得更加艰难。
您会在汽车论坛上看到许多帖子，其中有沮丧的伊兰特车主在仅仅使用了一两年后就更换了这些车。
总结：这些轮胎磨损很快，磨损后骑行体验不佳，而且一旦磨损到一半，安全性就大打折扣了。如果可以选择，最好避免使用。
所以，并非所有原厂轮胎都生而平等。有些品牌（比如米其林和大陆）的轮胎能够轻松驾驭 5 万英里以上的路况。其他品牌呢？它们只是个垫脚石，除非你去买个好轮胎。
优质原厂轮胎的评判标准不仅仅是品牌名称，还包括耐用性、性能和舒适度之间的平衡，以及它在实际驾驶中的表现，而非展厅条件下的表现。
如果您的爱车配备了此列表中的“快速磨损”轮胎，请不要惊慌，但也不要期待奇迹发生。尽早开始计划更换轮胎。另一方面，如果您的爱车配备了性能稳定的轮胎，您或许可以把更换轮胎的预算稍微推迟一些。
最后一条建议：务必进行轮胎换位、校准，并保持胎压正常。即使是最好的轮胎，如果忽略了基本原则，也会很快磨损。
总之，原厂轮胎良莠不齐。希望这份清单能帮你判断自己是中了大奖，还是只能买到磨损很快的那种。
全部评论 （0）