小米的新车总是很抓人，即使重重伪装，大家还是一眼看出来是小米。
当然这款车的身份还没有落定，但大概率不是此前网传的 SU7 长轴版，从国家知识产权局商标局的公开的信息来看，这款车或许是划入 9 系旗舰序列的 XIAOMI SU9 LUX。
从曝光的伪装车照片来看，新车车头设计和 SU7 相似度很高，但侧面差异明显：后门长度显著增加，后三角窗面积随之扩大。
结合现款 SU7 4997mm 的车长估算，SU9 LUX 车长大概率超过 5.2 米，轴距约 3.1 米，达到行政级轿车的尺寸标准，这也侧面说明它不是SU7的某个型号，虽然小米还同步注册了 SU7 LUX 商标。
这个体量的车型，后轮转向是刚需配置。有了后轮协同偏转，狭窄地库泊车、小区道路掉头时的转弯半径会明显缩短，日常使用的笨重感会降低不少。有意思的是，SU9 LUX 没有跟风同级别车型常用的饱满车顶设计，依然保留了修长车头和大斜率溜背线条，视觉上更像一台被拉长的 GT 跑车，当然代价是后排头部空间会有一定程度的妥协。
目前行政级轿车市场同质化已经相当明显，折叠后排大屏、电动小桌板、专属储物格都成了常规配置，SU9 LUX 在座舱配置上大概率也会符合这一行业规律，核心差异化最终还是落在造型和调校上。
小米 SU9 LUX 渲染图，图片来自：微博@SugarDesign
按照目前的信息，SU9 LUX 的预计售价落在 35 万~ 40 万元区间，正式亮相时间或将定在明年 4 月的上海车展。
从运动轿跑切入，再向传统豪华品牌把持的行政级利润基本盘延伸，小米这套“操控与舒适平衡” 的差异化打法，能不能获得高端用户认可，还要等实车落地后才有答案。
