比亚迪秦L长续航版将亮相，引发市场热议

2026年刚开年，比亚迪就放出了一波硬核更新。1月8日，2026款秦L DM-i和秦PLUS DM-i长续航版正式上市，这两款车已经在广东陆续到店，不少车友第一时间去摸了摸、试了试。

作为很多家庭车主眼里的“通勤神器”，这次升级最亮眼的地方就是续航。两款新车都把电池换成了26.6度的大电池，CLTC纯电续航直接飙到210公里。打个比方，就像手机从一天一充变成三天一充——通勤族每周只充一次电就够了。

我掰着手指算了算每天上下班来回差不多60公里，充一次电可以撑个三天半，周末还能拉着家人去个郊区转一圈。相比纯油车，省下的油钱都能多加好几箱油。尤其现在油价还蹭蹭高，这波续航升级，对家庭用车来说简直是雪中送炭。

智能配置的升级也有看点。秦L DM-i顶配上了云辇-C智能底盘，本来这玩意只有30万级的豪车才配，现在直接下放到15万级别。试过了，过减速带的晃动比老款少了四成，高速过弯的侧倾控制得很稳，感觉跟德系轿车能掰掰手腕。

还有天神之眼C智驾系统，自动泊车、城市记忆导航这些功能全都有。听广州车友说，他在城中村那种九曲十八弯的路测了三次后，车子就能自己记路线跟车了，堵车的时候真是解放双手，舒服得很。

秦PLUS DM-i这边则重点提升了静音。前排用了双层隔音玻璃加ANC主动降噪，时速60公里车内噪音不到53分贝，比图书馆还安静。后排虽然没上双层玻璃，但座椅海绵加厚了2厘米，长途坐着腰不累。有车友分享，高速带娃的时候，孩子一路睡得香，再也不会被胎噪吵醒。

不过槽点也有。外观还是熟悉的“龙颜”造型，前脸格栅和尾灯几乎没变，销售小哥也坦言年轻人觉得有点保守。更让老车主酸的是，云辇-C底盘和城市记忆导航只在顶配上有，顶配比入门版贵了2.7万。有车主算账“这钱能直接买台五菱宏光MINI EV了。”

价格预计会从现款秦PLUS DM-i的6.98万起步涨到9万左右，但经销商透露，算上置换补贴最低能做到8.5万落地，性价比还是有的。

我的建议是家里有学生的，可以选秦PLUS，省下的钱够孩子报几年兴趣班；经常长途的，直接上秦L顶配，底盘舒适度和驾乘体验都能明显升一个档次。

最后提醒一句，虽然这两款车亏电油耗低至3升/百公里，但要是天天短途用电，油箱里的油可能半年都用不完，最好定期跑跑长途，免得油路积碳。

你觉得这次升级值不值这差价？尤其是顶配的云辇-C和智驾，下放到15万你会考虑吗？评论区聊聊你的想法。