37.1%热效率碾压丰田本田，这台12万起的国产SUV，把老外20万的技术当白菜卖了

37.1%热效率碾压丰田本田，这台12万起的国产SUV，把老外20万的技术当白菜卖了

高速服务区加油，旁边一哥们开着辆CRV，瞅了眼我的油枪跳表，愣了三秒：“兄弟你这车啥情况？跑了快400公里才加50升？”我指了指车尾的瑞虎8标，他表情有点复杂。后来闲聊才知道，人家那台2.0的本田，市区油耗从来没下过9升，高速也得7升多。我这台1.6T，市区7.2，高速能到6.7。

最开始我也不信。奇瑞给的数据是热效率37.1%，这在中国品牌里头算是顶天了。开了一个多月，油耗确实在那儿摆着。290牛米的扭矩，1750转就能全部释放出来，红绿灯起步的时候，油门踩深点，能感觉到明显的推背。超车并线也利索，不会有那种踩半天才有反应的肉感。

动力这玩意儿，数字好看是一回事，开起来舒服是另一回事。这台1.6TGDI发动机，低速没啥迟滞，中段加速也够劲儿。高速上120巡航，转速才1500转出头，发动机声音压得很低。匹配的7挡双离合，前几代车型上那种低速顿挫的毛病，这次基本改干净了。市区走走停停，换挡也挺平顺。

空间没什么好说的，轴距2825毫米，后排腿部空间将近一米。我一米八的个子坐后面，翘个二郎腿完全没压力。五座版的后备厢，上次帮朋友搬家，四个28寸行李箱加两个纸箱，还能塞点杂物。座椅放倒之后，空间更夸张。七座版我试过，第三排能坐人，但也就是应急用用，长途还是算了。

底盘调校这块，能感觉到奇瑞下了功夫。过减速带的时候，悬挂能把冲击吸收得比较干净，不会有那种二次弹跳。高速过弯，车身侧倾控制得也不错，不至于让人心慌。转向力度偏轻，女司机开着会觉得轻松，习惯了也挺好。

车机系统算是亮点。三块屏看着唬人，用起来也确实顺手。语音识别率挺高，说“导航去机场”“打开空调”这些指令，基本都能准确执行。倒车影像清晰度够用，360度无死角，窄路会车心里有底。自动泊车功能试过几次，标准车位停得挺利索，碰上刁钻的位置，还是得自己来。

L2级的辅助驾驶，次低配就给配上了。全速域ACC跑高速挺省心，定个速度，车子自己跟着前车走，脚能歇一会儿。车道保持功能也有，不过我一般都关着，总觉得自己把方向盘更踏实。这些配置放在合资车上，怎么也得顶配才有，瑞虎8给得算厚道。

至于可靠性，这个得时间验证。瑞虎8前几代在市场上跑了好几年，保有量摆在那儿。我有个哥们开老款跑了十几万公里，除了正常保养，没出过大问题。新车在用料和做工上看着更精细些，应该不会差。

12到16万的价格，正好卡在合资紧凑型和自主中型SUV中间。跟途观L、CRV这些老牌比，配置和空间占优势，牌子可能差点意思。跟长安CS75、捷途X70这些同级对手比，动力参数和智能化又高出一截。怎么选，看你更在乎啥。

开了一个多月，感觉就是该有的都有了。外观内饰不掉链子，动力油耗能打，空间配置给力，价格还不贵。说它能完全干翻合资，那也不现实。但作为家用SUV，把活儿都干明白了。

服务区那哥们要是再碰见我，估计得好好聊聊这车。毕竟有些东西，不亲自开一段时间，体会不到这里头的变化。