新车丨可享置换补贴7000元 售14.98万元起 2025款起亚EV5限

新车丨可享置换补贴7000元 售14.98万元起 2025款起亚EV5限时购车权益

先看价格

14.98万起售，顶配不到26万，这价格在合资纯电SUV里算挺能打的。隔壁大众ID.4 CROZZ起价14.99万，领克Z20甚至卷到13.59万，但起亚EV5直接甩出7000元置换补贴，相当于裸车价再砍一刀。

购车权益盘点

从4S店销售的朋友圈扒到最新政策：现在下手能薅到0首付+3年0息，最高省23000元利息。充电桩白送4000元还包安装，再给5000元充电卡，相当于未来两年充电基本不花钱。老车主置换最划算，除了7000元补贴，还能拿2年交强险和5000元抵扣券，里外里省出小两万。

续航焦虑有解了？

入门版CLTC续航530公里，长续航版直接干到720公里，这数据跟国产新势力比也不虚。周末跑个短途自驾，满电能从上海冲到南京再绕两圈。要是家里有桩，每天通勤50公里，一周充一次电都够用。

配置够不够看

全系标配L2级辅助驾驶和全景影像，新手停车不用慌。前排座椅加热通风这对“神仙组合”，冬天不冻屁股夏天不闷汗。最意外的是居然给了5年免费流量，车机导航随便造，副驾追剧也不用连手机热点。

销量能翻身吗

4月份卖了424台，比3月少了小一百台，现在这波补贴明显是来救场的。对比竞品，大众ID.4系列月均2000+台的成绩，起亚还得再加把劲。不过说实话，合资品牌里能把续航做到700公里以上的，除了它还真没几个。

值不值得冲

要是着急用车，现在这波政策确实香。特别是家里有旧车要置换的，7000元补贴加上免息贷款，比平时至少多省一万五。但建议先去试驾，毕竟底盘调校和车机流畅度，光看参数可感受不出来。

小道消息

某经销商透露，6月底前订车可能额外送保养券。不过销售嘴里的话，大家懂的都懂，建议白纸黑字写进合同再掏钱。