不比汉兰达更香？4.9米大车26.9万降到17万多，全系四驱8.6L油耗

"这车降价也太狠了吧！"上周朋友在4S店看到现代胜达的报价单时，差点把手机摔了——当年指导价26.98万的顶配车型，现在裸车价才17万多，比同品牌的中级轿车还便宜。要知道这可是一台车长4米94、带四驱系统的合资中型SUV，在三年前谁敢想象这个价位能拿下？

作为常年混迹汽车论坛的老司机，我最近总被问"15万左右买啥SUV最值"。以前会推荐几款热门国产车，但现在我的答案变成了现代胜达。这台曾经的"进口大块头"，如今靠着真金白银的优惠力度，硬生生在20万级SUV市场撕开了一道口子。

记得上个月帮表弟选车时，我们在某品牌4S店刚看完同价位的紧凑型SUV，销售顾问就神秘兮兮地问："要不要看看隔壁展厅的胜达？"当时我还纳闷，结果转头看见实车就愣住了——这车得有普通家用车两倍大吧？试驾时248匹马力的2.0T发动机推着这台1.8吨的大家伙，8AT变速箱换挡顺滑得像德芙。最夸张的是油耗，表弟每天通勤60公里，半个月下来平均油耗才8.9L/100km。

要说这代胜达的底子，那真是韩系车厚道的典型代表。全系标配四驱系统不说，高配车型还带多片离合器限滑差速器。上周参加车友会，遇到个开着2021款胜达去阿拉善的车主老李，他说疫情期间憋坏了，直接自驾去了内蒙。"4.9米的车跑沙漠越野，听着都吓人，结果这车真给我开出来了！"老李说起这事还激动，"过沙梁时四驱系统响应超快，比某些豪华品牌还靠谱。"

最让人惊喜的还是它的智能配置。别看指导价写着17万多，但双联屏设计、L2级辅助驾驶、360全景影像这些该有的都有。前两天在商场停车场遇见个新手小姐姐，她对着手机APP远程控制车辆挪车的画面，看得我直呼"活久见"——现在连韩系车都玩起智能科技了。

说到空间表现，这车堪称移动小客厅。2865mm的轴距让后排坐三个成年人毫无压力，放倒座椅后能腾出进深超过两米的平整空间。上周末带娃去郊游的朋友小王跟我说："后排塞了两个折叠婴儿车、四个登机箱，还有野餐垫和烧烤架，居然还能坐下两个大人。"这种装载能力，比那些标榜"大空间"的紧凑型SUV实在多了。

在4S店碰到的销售透露，现在提车送全险、送保养不说，置换还能再补贴8000块。算下来顶配车型落地价跟某些合资紧凑型SUV的中配差不多。"以前天天捧着日系车不放的人，现在都来问胜达。"这位销售边说边给客户演示座椅通风加热，"您瞧这真皮座椅，带老板按键的后排，这可都是三十万级车才有的配置。"

要说这波降价潮里最实在的合资车型，胜达绝对排得上号。从进口到国产的这些年，它把四驱系统、大空间、高配置这些中型SUV该有的素质，用紧凑型SUV的价格呈现出来。难怪车友圈里有人调侃："现在买SUV分两种人——买汉兰达的在等降价，买胜达的已经开上了。"这话听着夸张，但看着停车场里越来越多的银色胜达，倒也不是没道理。