跑到10万公里后，我终于不去4S店保养了：算账后才明白，真不是车主“抠”
我差不多从三年前开始写车评，很多粉丝都是30多岁的车主，大家在后台聊得最多的，居然不是新车上市，而是“你现在还去4S店保养吗？”这问题我以前都不太敢回答，怕一说实话就被说“不专业”。可如今车子跑到十万公里出头，我真心觉得，有些事儿该摊开聊聊。
前两天我打算做个小保养，换机油、滤芯那种常规项目。一进4S店，冷香的空调味混着一点机油味，前台小姐姐笑得礼貌，问我“是老客户吧？”我点头，她敲键盘的“哒哒”声特别清脆。我看她报价单，瞬间皱了眉同样的项目，外面的维修店不过四百多，这里直接标到一千出头。
其实不光是我，身边好几个车友也早有同样的感受。十万公里的车已过质保期，重点是踏实省心，不需要那些花里胡哨的服务。可4S店非得往里加各种“推荐项目”，从节气门清洗到喷油嘴养护，再提一句“火花塞最好也顺便换下”。我当时心里就咯噔：这不就是变相推销吗？我问是不是不做这些会有影响，销售还装神秘地说“可能后期会有隐患”，那语气真让人犯怵。
有一阵子，我图省事还是在4S店做过保养。修车间的铁门一关，车子就成他们的了。店里不允许围观维修，我只能透过玻璃，看着几个技师忙碌的影子。发动机的轰鸣偶尔传出来，混着橡胶味和机油味，听着心里有点没底。等到提车时，账单比预期多了几百块，我问清单明细，她只笑着说“这是必要维护”，我翻半天也没搞明白改了哪儿。那一刻，我真有点后悔。
后来我改去了附近熟悉的汽修铺，店不大，灰尘味混着机油味，但挺踏实。老板是从4S店出来的老技师，手上全是被机油染黑的印子。他一边卸油底螺丝，一边和我唠嗑，说“这款车保养周期其实可以再放一点，不用太勤。”工具碰到车身的声音清脆，油滴进托盘“嗒嗒”作响，过一会儿空气里微微弥漫出热机油的焦味。十几分钟搞定，配件品牌我也看得清清楚楚，一共花六百多，还附带洗车。那种透明感真让人安心。
我不是说4S店全不好，但他们的套路确实让不少老车主心凉。特别是那种“小毛病”，比如低速偶尔异响，或者仪表盘闪个灯，4S店第一反应就是“得换总成”。可有经验点的师傅花半小时查一查，换个配件就解决。他们偏要整套换，还强调“原厂品质”，这价格谁受得了？我算过帐，同样故障，4S店动辄上千，外面修几百块搞定，维修效果一样。
也不怪车主离心。新车刚买那会儿，4S店的态度那叫一个殷勤，茶水一杯接一杯。车过质保后，预约得排队，维修还慢，说实话那份“被忽视”的感觉特别明显。人都是感性的，花了钱还受气，自然不想再去。
很多人误会我们老车主怕花钱，其实不是抠，而是更在意“值得不值得”。就拿机油来说，原厂那桶油品牌好没错，可外面一样能买到正厂渠道的货，价差一半。少出来的钱能加几箱油，谁不心疼浪费？再说十万公里的车，只要保养到位，配件换得及时，根本不比新车差。
我最近一次长途自驾，就是在做完外面那次保养之后跑的。一路从北京开到青岛，高速风噪不大，方向盘稳得很。途中在休息区倒了瓶矿泉水，咽下去带点微咸的口感，算是给自己“续电”。那趟路大概跑了七百多公里，车况挺好，我坐在座椅上都能感到底盘回馈的扎实感。那时我就想，以前花高价图个“保稳”，现在看来真有点多虑。
车主之间经常说一句话：“出了保修期，车子就回归生活本质了。”其实我挺认同这话。车不是身份象征，而是代步工具，用起来顺手、省心才是头等大事。4S店再怎么强调“品牌保障”，要是真想留住老客户，得先让人感受到诚意。价格透明、不强推项目、服务到位，别人自然不跑。
现在每次朋友问我“你为啥不去4S店”，我都笑笑说，算过账你也会明白。我不是故意躲他们，而是觉得那份形式化的保养，已经不值得我再多付那几百块。
我不知道其他车主怎么反正我自己是越开越清醒。也许对4S店来说，我们这种“老车”不值一提，但对车主而言，那是一段伴随的生活。十万公里不仅磨平轮胎，也磨出了判断力。
有时候我想，如果哪天4S店真能做到那种“看得见诚意”的服务，或许我会重新回来。但在那之前，我宁愿开着车在附近修理铺多转几家，挑个靠谱的师傅，听着扳手叮当响，踏实地看着自己的车被好好照顾。
你呢？你的车过十万公里后，还会去4S店保养吗？还是像我一样，宁可在街角的老维修店里，看着手上沾满机油的师傅，一边聊天一边换机油，心里反倒更踏实？
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