讲真，上汽荣威最近这个M7，限时价8.58万，让我陷入了深深的沉思。我的第一反应不是这车值不值，而是上汽的精神状态是不是需要关心一下。这不叫降价，这叫自爆。属于那种在斗地主桌上，开局直接四个二带俩王，然后把桌子给掀了，告诉剩下两家，今天这牌谁也别想打。
这个世界越来越魔幻了。以前我们以为的竞争，是大家在规则内你多吃一口我少吃一口，讲究一个体面。现在这帮车企，尤其是憋了口气的传统大厂，突然就悟了。悟了什么？悟了黑暗森林法则。根本不存在什么存量竞争，你面前的每一个同行，都是来要你命的。最好的防守不是降价，是直接把餐厅给爆了，让所有人都没得吃。比亚迪把插混干到798的时候，大家觉得是闪电战；小米端出21万5的SU7，大家觉得是把蛋糕端走了。结果荣威这波操作，是连桌子上的蜡烛都没放过，属于一把子整活，让所有人都重新回到石器时代，用石头互殴。
我们来看看荣威M7到底端出了一盘什么菜，能让它有勇气喊出“我不过了，你们也别想活”的口号。
首先，那个“前劳斯莱斯设计师”赋能的外观。这招吧，属于品牌玄学里的典中典。就像你去路边摊吃炒饭，老板告诉你这酱油是米其林三星后厨不要的，一个道理。你信吗？你当然不信。但这个故事本身，就值五毛钱。对于车企来说，这就是一种“开光”仪式，一种精神上的马杀鸡。他们在疯狂暗示消费者：虽然我只卖8万多，但我身体里流淌着库里南的血。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了，即使它只是在cosplay。
然后是那个DMH 6.0超级混动，综合续航2050km+，亏电油耗2L级别。看到这个数据，我作为一个每天都在琢磨怎么省点油钱的中年人，第一反应不是兴奋，是害怕。这已经不是技术问题了，这是物理学问题。2050公里，意味着你从哈尔滨开到上海，中途可能只需要上个厕所。这玩意儿简直就是个压缩毛巾，平时看着不大，加满油一激活，瞬间膨胀成一个跨省神器。这哪是混动系统，这简直是修仙小说里的“聚灵阵”，把空气中的油分子都给你压缩进油箱了是吧？太阳看了都要一个趔趄。
最骚的是那个AI瞬控底盘，CDC电磁悬挂+AI预瞄。宣传说每秒扫描200次路况，提前调节。听起来是不是特别高大上？特别有赛博朋克的感觉？但你必须明白一个反技术崇拜的核心逻辑：决定自动驾驶和智能底盘上限的，永远不是特斯拉的FSD，而是山东聊城横冲直撞的老头乐。你那个AI预瞄得有多快，才能预判一个老大爷以薛定谔的姿态从路口闪现？你那个CDC得有多智能，才能在压过一个共享单车的同时，不让后座孩子的酸奶洒出来？
所以，这些技术名词，你听听就好。真正的核心是，它把这些过去只在30万以上车型才敢聊的东西，直接给你按在了一台8万多的车上。这是什么？这是赤裸裸的挑衅。它在用行动告诉你，技术不值钱，故事也不值钱，只有让对手无路可走，才值钱。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你不觉得，把车企的行为理解成一场大型的行为艺术，比单纯看参数有趣多了吗？比如那个15.6寸大屏和8155芯片，现在基本就是新车的标配，没这个你都不好意思跟人打招呼。但荣威还给你塞了个豆包大模型，说能识别倒装句。这就很有意思了。它在试图解决一个终极难题：如何听懂一个喝多了的甲方，用颠三倒四的语言提出的一个根本不存在的需求。这才是真正的人工智能。
所以，荣威M7到底是个什么物种？它不是一台简单的B级家轿。它是一个信号，一个传统车企彻底“颠了”的信号。它用一种近乎自残的方式，给整个10万级轿车市场来了一次雷电法王杨永信的电击治疗。就这个价格，还有人要自行车？简直是掀桌子掀到姥姥家了！
我作为一个真实的车主，开过各种所谓的智能汽车，我越来越觉得，我们买的根本不是车，而是一个承诺。买特斯拉，是买一个“未来”的承诺；买奔驰，是买一个“身份”的承诺；买理想，是买一个“家庭”的承诺。那现在买荣威M7，买的是什么承诺？是一个“把所有人都拉下水一起死”的承诺。
它用实际行动证明了，当下的竞争，已经不是比谁更优秀，而是比谁更敢发疯。要么成仙，要么成盒。荣威这波，显然是想拉着所有人一起渡劫。至于最后是飞升了还是变成了炮灰，不重要。重要的是，这场戏因为它的加入，变得好看起来了。而我们这些吃瓜群众，就喜欢看这个。就问你怕不怕？
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