你手里刚好有20万预算，你会不会考虑奥迪A4L？
曾经这车的月销量能轻松达到几千、甚至上万辆，如今平均月销大概2000辆，7月才卖了1798辆。
价格方面，别太紧张。2026款有三种配置：时尚动感型、豪华动感型、Bang&Olufsen Night Edition星夜版，售价区间28.98万-32.98万元。
据我了解，浙江一位车友选了时尚动感型，叠加各种优惠置换，裸车价竟跌到17.86万元。
但这只是参考价，地区不同、销售政策不同，实际到手价会有差异。
外观方面，这车的造型用的时间有点久，整张脸像穿了一身老衣，但放到现在依旧有辨识度。
睫毛状日行灯、亮黑中网、箭羽尾灯，一眼就认出是奥迪A4L。
走进车内，内饰风格也挺熟悉的——不是最新潮的全屏控，但也没让人失望。
全液晶仪表盘有多种界面，导航投影也支持，日常用起来从容。
中控屏尺寸适中，支持苹果/安卓互联，日常就这样用就好。
空调区域是实体按键和旋钮的组合，操控起来不需要低头，手感也有点机械感。
灯带遍布车内，尤其是30色氛围灯，氛围感确实不错。
后排空间对家用很友好：车长4858mm，轴距2908mm，我178cm坐后排，腿部空间大约两拳多，头部一拳多。
唯一的小缺点是后排中间地台凸起，不输后驱车的高度，中间坐人不太方便。
还有一个细节，入门款前排座椅背面没有网兜，储物本就不多，这点确实有点欠考虑。
动力方面，2026款取消了45TFSI，三款现在都用40TFSI，190马力、320牛·米，配7速湿式双离合，0-100大约8.3秒。
如果你想要更猛的，S4还是有的，但预算要更高。
悬挂和操控方面，前后都是五连杆，材料用的是铝合金，偏向运动调校，驾驶感不输同价位的后驱车。
但驾驶辅助功能就有点局促，只有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等基础配置，和宝马3系比起来少了一些。
再算上税费、保险，落地价也差不多要接近20万，强调整体性价比时就显得有些吃亏。
为什么降价后的销量没回到从前？我觉得除了新能源的冲击，还因为对手更强势。
宝马3系、奔驰C级在同等价位上在配置和品牌感上更具吸引力；大众迈腾、帕萨特在高配上也能对等甚至超越；奥迪A5L则以更年轻的外观和更科技的内饰来抢风头。
面对这么多对手，A4L的产品力还得往上走。
当然，这只是我的感觉。你怎么看待这些对手和它的未来呢？
