奇瑞出口创纪录
2025年上半年，奇瑞集团卖出了126万零124辆车，比去年同期增长了14.5%，创下了历史同期的最高纪录。其中，出口的汽车有55万多辆，同比增长了3.3%，占总销量的四成多，继续稳坐中国车企出口冠军的位置，海外销量占比超过了两成。
到了今年6月底，奇瑞的全球用户总数已经超过了1698万人，其中海外用户超过500万，这也让奇瑞成了国内首家累计出口突破500万辆的汽车品牌。目前，奇瑞的汽车已经卖到了俄罗斯、东南亚、中亚、南美、中东等120多个国家和地区。
奇瑞集团概况
公开资料显示，奇瑞集团是1997年3月成立的，总部在安徽芜湖。现在它旗下有超过300家成员企业，员工人数超过8万人，2024年的营收达到了4800亿元。
奇瑞的核心业务就是造车，旗下有奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界等多个品牌，产品覆盖了乘用车、商用车、微型车、专用车、特种车，还有动力总成这些方面的研发和生产。去年销量超过了260万辆，其中出口量达到了114.46万辆，创下了中国车企年内出口突破百万辆的最快纪录。而且从2003年到2024年，连续22年稳居中国品牌乘用车出口冠军，平均每27秒就有一辆车卖到国外去。
奇瑞海外发展里程碑
奇瑞可真是干了不少“第一”的事儿。成立的第四年，也就是2001年，他们就开始“走出去”了。那年10月在北京国际车展上，有个叙利亚商人叫萨米尔，一眼就看中了奇瑞的风云轿车。他跑来跑去，最后找到了奇瑞的董事长尹同跃，结果还真谈成了，把首批10辆风云轿车卖到了叙利亚，这可是中国第一次批量出口轿车呢。
两年后，奇瑞又跟伊朗的一家公司签了协议，在伊朗东北部的马什哈德省建厂，用的是CKD（全散件组装）的方式生产销售汽车，这也是中国企业第一次在海外生产轿车。
一直以来，奇瑞都秉持着一个理念：“In somewhere, For somewhere”，意思就是在哪就在哪为当地服务。他们也是最早在海外建厂的中国车企之一，积极推行本地化制造、本地化研发和本地化销售。比如2014年8月，他们在巴西圣保罗州的雅卡雷伊市建了一个工厂，这是奇瑞在本土以外第一个拥有冲压、焊装、涂装和总装四大工艺的整车工厂，总投资4亿美元，占地100万平方米。
中西合作造车新突破
去年4月，奇瑞汽车跟西班牙的一家公司——Ebro-EV Motors（埃布罗公司）签了合作协议，在巴塞罗那成立了一家合资公司，重新把EBRO这个品牌搞起来，还让之前停产的Zona Franca工厂重新开始生产。到了同年11月23号，第一款新车EBRO S700正式下线，这可是中国自主品牌第一次在欧洲自己生产整车，标志着咱们不光是卖车出去，还开始输出技术标准了，真是挺有突破性的。
奇瑞海外布局与产品发展
经过二十多年的不断发展，奇瑞已经完成了“三步走”的战略目标：从最初的产品“走出去”，到后来的技术“走进去”，再到如今品牌的“走上去”，实现了从简单的贸易往来，到品牌输出的华丽转身。
到现在为止，奇瑞在海外已经建立了6大研发中心、10个生产基地，还有超过1500家的海外经销商和服务网点，布局非常广泛。
像瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5X、探索06、艾瑞泽5、捷途旅行者、捷途X70这些车型，都是奇瑞的明星产品，在很多国家和地区都卖得非常好。另外，像E5、风云A8、探索06C-DM、欧萌达7这样的新能源车型，也正在成为奇瑞海外市场的新亮点，未来有望成为销量增长的新引擎。
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