讲真，丰田这次是真的有点颠了。
网上那个所谓全新汉兰达的渲染图，我点开之前以为是常规升级，点开之后差点以为手机中了凯迪拉克的病毒。这已经不是换代了，这是夺舍。那个前脸，那个大灯，那个气质，就差在车标上刻四个大字：洗浴中心。有网友说“不看车标以为是凯迪拉克”，我觉得这话说得太客气了，这简直就是凯迪拉克在中国失散多年的亲弟弟，刚从山东蓝翔学完挖掘机回来，气质里透着一股子硬核的土味豪华。
丰田这是不装了，摊牌了。过去几十年，它在中国市场的形象是什么？是一个穿着白衬衫、戴着金边眼镜、说话温吞、永远不会犯错但你也别指望他给你任何惊喜的中年男人。现在呢？这个中年男人突然脱了衬衫，露出一身花臂，告诉你他年轻时候是混社团的。这种转变，就好像你一直吃的白米饭，突然有一天变成了螺蛳粉味的跳跳糖，你第一反应不是好不好吃，而是这家店的厨子是不是心态崩了。
这种设计上的“发疯”，本质是一种掀桌子式的求生。现在的市场已经不是请客吃饭了，是黑暗森林，是你死我活。当比亚迪把价格打到地穿心，当理想问界在车里塞进冰箱彩电大沙发，把车变成了移动精装房的时候，丰田发现，自己那套“开不坏”的祖传手艺，好像有点不够看了。怎么办？最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，大家谁也别吃。既然你们玩科技，那我就玩玄学，我直接cosplay一个你们意想不到的样子，就问你们怕不怕？
然后我们再看它的动力，诶，这一下又从一个癫狂的摇滚青年，变回了那个我们熟悉的、甚至有点迂腐的老头。依然是那套2.5L油电混合，外加一个听起来很新的2.4T混动。是是是，我知道丰田的混动省油，稳定，是经过时间考验的金钟罩铁布衫。但问题是，时代变了啊大哥。
现在是什么时代？是插混和纯电拿着无限续杯的绿牌，在限号城市里横着走的时代。你这套系统，说白了还是烧油的，你得挂蓝牌，你得一周被限一天。这就好比，所有人都用上5G看高清直播了，你还在骄傲地跟别人说，我的2G信号特别稳定，发短信从来不丢包。稳定是稳定，但能过，就是能过。在绝对的路权面前，你那点省下来的油钱，够付几次打车费？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，混动的关键也不在于丰田，在于充电桩。当满大街的商场、写字楼、小区停车场，充电都快比停车还便宜的时候，你跟我聊发动机热效率，这本身就是一种行为艺术。三体人看了都气活了，我都会二向箔了，你还在研究怎么把弓箭造得更结实？
当然，丰田的算盘打得噼啪响。它很清楚，总有那么一群人，一群像我这样的中年人，对新势力那套东西，内心是充满恐惧的。我们怕的不是技术，我们怕的是不稳定。车对于我们来说，不是一个电子产品，是一个能保证全家老小安全到达目的地的铁盒子。所以，当丰田说要出一个八座版的时候，我承认，我心里某个地方被戳了一下。
现在的七座车，典中典，第三排纯属宠物专座，成年人坐进去，不是受罪，是修行。如果汉兰达真能搞出一个能让成年人正常坐姿的八座，那它就不是车了，是任意门，是很多二胎三胎家庭的救赎。但这里面的套路咱们也见多了，宣传的时候是全尺寸豪华大空间，实际提车第三排就是个压缩毛巾，坐进去一个一米八的汉子，腿能直接盘在自己脖子上，堪称车内瑜伽。
写到这里我突然觉得，把丰田比作一个顽固的老头有点侮辱老头了，它更像个修仙小说里卡在瓶颈期的修士，坚信只要把一套功法练到极致就能飞升，完全不管外面的人早就开始用科技和狠活儿了。
最关键的还是价格。北美市场那个价格看看就好，别当真。按照丰田一贯的德行，这车要是真国产了，八座版混动给你定价45万起步，我一点都不会意外。它就是在赌，赌那些被新势力OTA、软件bug、品控拉胯折磨得死去活活来的传统用户，最终会哭着喊着回到丰田的怀抱。它赌的是，总有人愿意为“稳定”这两个字，付出高昂的溢价。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买汉兰达的人，就是喜欢汉兰达本身。你跟他说理想L9冰箱彩电大沙发，他说那玩意儿容易坏；你跟他说问界智驾遥遥领先，他说那玩意儿我不信。他们的核心需求，从来就不是那些花里胡哨的东西，而是维护一种“我的选择绝对正确”的信仰。
但赛那在中保研那个稀碎的碰撞成绩，又像一记响亮的耳光。同样是TNGA-K平台，那个A柱，哦不，那个天灵盖，在25%偏置碰撞里说弯就弯，一点骨气都没有。这就很魔幻了，你最大的卖点是可靠，结果在最关键的安全性上拉了胯。这就好比你修了一辈子的金钟罩铁布衫，结果被人一板砖就给拍晕了。这就很尴尬了，真的。
所以，全新汉兰达会成功吗？
废话，当然会。
因为它叫汉兰达。在这个魔幻的世界里，有时候一个名字就够了。你觉得这个结论不合理？那只能说明，你对中年男人最后那点倔强的信仰，一无所知。
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