特斯拉Model S“复活”？改款谍照频出，能否重回巅峰？
在国内新能源汽车市场的风云变幻中，特斯拉Model S的身影悄然发生了变化。目前，Model S在国内已停止新车订购服务，仅部分现车在售，这使得国内的Model S车主仿佛成为了“初代新能源贵族”。毕竟，作为最早登陆国内市场的豪华纯电轿车之一，Model S初入时曾拥有高达百万的售价。有人猜测，这一局面或许是受到关税政策的冲击。不过，令人欣慰的是，官方已确认Model S不会停产，且后续将有新动作，这让我们对这款五门掀背车的新版本引入中国市场充满期待。
近来，特斯拉Model S的改款测试车型频繁曝光，甚至有完全褪去车外伪装车衣的版本出现在大众视野中。镜头捕捉到一辆仅对车头保险杠及部分引擎盖区域进行伪装的Model S原型测试车，其线条结构几乎毫无保留地展现出来。车头大灯与在售现款极为相似，或许仅有边缘角度的细微调整，内部基于C型打造的日行灯、灯腔镜，以及前导流槽位置的照明设计均未见明显变化。引擎盖中的T型装饰结构也依旧保留。
说到前导流槽，其结构朝向有所调整，底部侧后方向倾斜的新导流设计，与下格栅上边缘形成连贯弧形穿越，有效拓宽了前脸的横向视觉效果。更为关键的是，梯形下格栅边沿新增了醒目的金属扰流前唇，这种设计风格与阿维塔的两款轿车有异曲同工之妙，有助于提升车辆的动态性能。
从整体线条结构来看，Model S的造型调整集中在细节之处，侧身的身材比例以及带有独立扰流板的溜背设计，依旧协调自然。特别是C柱的弧度设计，巧妙避免了对后排乘客头部空间的过度挤压。
车尾部分同样进行了伪装覆盖，主要集中在尾灯、保险杠以及部分尾箱盖区域，且造型优化也聚焦于下半部分。这显然是一辆配备运动外观套件的测试车，在尾翼、尾灯、尾门延续现款设计的情况下，后保险杠呈现出显著的分层效果，这得益于插入保险杠与车身之间的底部扰流面板。同时，保险杠中区经过立体塑造，能够在内部形成扩散效果，进一步增强车辆在动态驾驶中的车尾下压力，使操控更加精准、稳定。
然而，不得不指出的是，伪装测试车与在售的Model S相似度颇高。现款造型自2021年优化至今，如今仍通过小范围修补来应对激烈的市场竞争，特斯拉此举或许会在高端市场面临挑战。
截至目前，关于新车内饰、动力及其他关键硬件的更新，尚未有可靠消息流出。从最近曝光的新款原型车谍照来看，内饰似乎依旧维持原样，包括带侧翼支撑的一体式运动风格座椅、悬浮式触控屏以及组合扶手储物设计。不过，海外媒体报道称，Model S的Plaid车型将迎来更强劲的性能升级，其中涉及对三电机组合的重大优化。现款车型凭借750kW的总功率，可在2.1秒内实现百公里加速，并保持672km的CLTC纯电续航。
写在最后
当小米SU7推出Ultra版本，小鹏也注册了P7 Ultra商标，国内高性能纯电车正强势向高端市场进军。面对如此激烈的市场竞争，特斯拉Model S若想保持竞争力，需进行全面升级，而非仅依赖智能系统和零百数据争夺市场份额。后续我们将持续关注全新特斯拉Model S的动态，为大家带来最新报道。
全部评论 （0）