说到MPV,大家首先想到的可能还是GL8和埃尔法这样的商务或者高端保姆车。而在国产新能源的影响下,中国的MPV市场正在向着一个新方向发展,一方面传统合资品牌凭借的口碑积累,依旧占据着大半市场;另一方面消费者想要的越来越多,既要大空间,又要低成本,还要智能科技。在这样的背景下,当一款起售价下探到18万元以内,却拥有40万级配置的全新插混MPV放在你眼前,你会有何感想?而它正是我们今天的主角东风风行星海V9越享系列,接下来就让我们来一次全方位的深度剖析,看看它实力究竟如何:
评判一款车,动力永远是绕不开的核心。星海V9搭载的马赫双擎混动系统,从参数上看就很不错。它由一台1.5T混动发动机、电驱系统以及一块34.9kWh的大容量电池组成。
其中,发动机的热效率达到了45.18%,而高热效率代表着车辆在馈电状态下的燃油经济性。星海V9的CLTC百公里馈电油耗为5.27L,对于一台车长超过5.2米的中大型MPV而言,这个表现确实很不错。即便在长途出行、完全不充电的场景下,它的油耗成本也不会很高。
当然,作为插混车型,纯电续航能力也是它的重要体现。凭借34.9kWh的电池,星海V9的CLTC纯电续航达到了200公里。对于短途需求的用户来说,它在日常使用中完全可以当一台纯电车来开,出行成本可以压缩到每公里一毛二左右。而1300公里的综合续航,则彻底打消了我们的里程焦虑,在满油满电的状态下,哪怕从北京开到上海也不是不行。此外,星海V9的快充可以实现18分钟补能50%的成绩,应急补能丝毫不慌。
对于MPV的目标用户来说,空间表现同样不可忽视。星海V9的车身尺寸为5230/1920/1820mm,轴距达到3018mm,是妥妥的中大型MPV。首先是二排的体验,200mm的中央通道宽度,确保了成年人也能相对轻松地在二、三排之间行走,二排的两个独立座椅功能齐全,不仅支持多向电动调节,还配备了加热、通风与按摩功能,配合柔软的填充物与符合人体工学的造型,营造出了大沙发般的乘坐感受。
然而,星海V9空间设计的真正精髓,在于其多变的灵活布局,尤其是第三排的处理。和大多MPV车型把第三排用作应急不一样,星海V9的第三排具备相当高的实用性。它的座椅不仅支持靠背大角度无级调节,更可实现4/6分割下沉式放倒,可以完全收纳进地台之下,形成一个巨大的纯平储物空间。
除此之外,遍布全车多达42处的储物空间(如中控下方的储物格、门板上的雨伞专用槽等细节),也体现出了设计师对于真实用车场景的思考。可以说,在空间利用率和灵活性上,星海V9的表现值得肯定。
进入车内,星海V9展现出了远超这个价位的科技感和舒适配置。环抱式的座舱设计,配合悬浮式的中岛副仪表台,营造出不错的开阔感。车内大面积使用了3D-Mesh软质材料包覆,触感和观感都在向高价值车型看齐。
智能化方面,高通骁龙8155芯片为车机系统的流畅运行提供了硬件基础。12.3英寸的中控屏与12.3英寸的液晶仪表共同构成了车内的交互系统,车机内置腾讯TAI 4.0生态系统,整合了车载微信、腾讯地图、QQ音乐这些实用的软件,很符合当下用户的使用习惯。而四音区智能语音助手的加入,则让车内每一位乘客的需求都能得到独立响应。
在舒适性配置上,星海V9同样不吝啬。双侧电动滑门是MPV的“灵魂配置”,它配备了遥控、B柱按键、门把手等多种开启方式,并带有双重防夹机制,无论是老人、小孩上下车,还是在狭窄车位开启车门,都显得从容优雅。为了保障整车静谧性,它还配备了双层夹胶隔音玻璃,在纯电模式下,车内噪音被抑制在一个较低的水平,让你免受噪音的大人。
此外,像6kW的大功率对外放电功能,则极大地丰富了车辆的户外使用场景,向露营、野炊等活动的电力支持就完全不需要担心。
最后,我们来看一下那些不显眼但同样重要的地方。星海V9基于EMA平台打造,车身的高强度钢应用比例超过70%,其中热成型钢占比达到20.5%,并荣获了“2024中国十佳车身”的称号。在电池安全方面,它的铠甲电池3.0经历了多重严苛测试,给新能源车主最关心的安全底线提供了保障。还有L2级的智能辅助驾驶系统和540°全景影像也没有缺席,为日常驾驶提供了不少安全和便利。
最关键的是,星海V9还有央企背书。对于许多注重品质稳定性和售后保障的家庭用户而言,一个拥有70余年造车底蕴、25年专注MPV领域的传统大厂作为后盾,相信也会让你用车更加安心。配合提供的8年或16万公里的整车质保政策,也体现出厂家对自己产品品质的信心。
客观来说,在品牌溢价和某些内饰用料的考究上面,星海V9或许和那些所谓的豪华MPV依然存在差距。但在用户最能直接感知的核心产品力上,它却展现出了极强的竞争力。
综合来看,星海V9并非一款追求面面俱到的水桶车,它更适合那些理性务实,对空间、能耗和智能化有高要求,同时购车预算相对有限的家庭用户。它用17.99万的起售价格向我们证明,亲民的价格与高品质的用车体验,并非不可兼得。
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