明牌局（指的是目前国内中排量踏板车型都已在售卖，没有需要等待即将上市的车型）没有什么客套的引言开头，随马匠直接进入这期的讨论主题！
1.宝马C400GT
这款踏板车，是在国内由隆鑫代工组装、生产，其工艺、发动机运行可靠、品牌影响确实很有吸引力。但有两点比较让人难接受：一是价格偏高，一辆C400GT等于两辆其他中排量踏板车。有那钱，买辆其他车型再加以改装，总开销既能控制和它持平，性能也会比他强！二是座桶空间不足，头盔只能在停车时按下卡扣才能放下，给出行带来不少的阻碍。我想大部分买踏板车的人，当然是越大的储物空间和没有因卡回座桶被限制出行，去掉该功能才合理！至于装尾箱替代是个人意愿，不装尾箱的踏板更好看也更省钱！即便它价格降了我也不会选择。
2.雅马哈XMAX300
这车款非常优秀！不过XMAX300原厂减震调教偏软，不符合运动外观与之匹配。若想获得舒适的骑行体验，需要进行较大幅度的改装升级。新车买回来就要大拆改装，显然车主那一刻会犹豫心疼。我更倾向于“到手即骑”的车型，不想过多改动原厂减震，换下来的新配件在家吃灰不说，转手卖车时，对于车主而言放血变多了，对于车贩子而言便宜他了，低收高卖。因此我放弃了这款车。
3.标致XP400
这款车是大牌，但我在的小城市当地没有经销商。购车、保养和维修都很不方便，得去到昆明才行。我的使用成本变高了！此外，三段式座桶实用性怎样？不能容纳两顶头盔，那还不是白白的个性而已；轴距较长但坐垫偏短，若不加装尾箱，整车比例不够协调。而我不想都因是大踏板了还要额外安装尾箱，所以也将其排除在外。
4.升仕368G
这是一款相当出色的ADV踏板车。综合配置、价格对比同级，有一定的碾压优势。如果有意愿，值得一试。当时劝退我的是侧面方形排气看去太大，感觉笨笨重重的，还有就是骑姿踩在平踏上感觉有点蹲着了。但往后的迭代款，不排除增配载电子油门，定速巡航和电子节气门。
5.本田NSS350和ADV350
二者各有优势。自家同型对比，NSS350豪华感更强，风阻保护更出色；ADV350外观更运动个性，离地间隙和减震行程更大，操控也更灵活。喜欢的话也告诉各位，长时间等待和加价购买不可能！知道新大洲本田生产后，品控有待提升，网上能看到漏防冻液、接缝不均、螺丝打滑生锈、仪表异响等问题虽都是小问题，但也反映出品控不足。
还有没提到的，无极SR4 Max、光阳赛艇系列、三阳系列、钱江鸿350，这些车不是不好，是因为相对以上车型，热度也好、外形设计也好没它们高，问的网友也不多。所以让子弹飞一会，看清了在说。评论区探讨，下期再见！
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