2025 年上海国际汽车工业展览会 4 月 23 日 - 5 月 2 日在国家会展中心（上海）举办。作为全球 A 级车展，本届以 “拥抱创新 共赢未来” 为理念，吸引 26 个国家和地区近 1000 家企业参展。36 万平方米展区，不仅是汽车科技竞技场，更是行业创新成果展示平台，首次延伸至 “五一黄金周”，搭建起公众接触产业前沿的桥梁。
首发车型：新能源引领，智能化突围
全球首发车型中，新能源占比超 7 成。极氪 9X 搭载全栈 900V 高压架构与 1.2 兆瓦超充技术，剑指高端混动市场；小鹏 G7 以 “图灵 AI 智驾” 和 702 公里续航对标特斯拉 Model Y；乐道 L90 凭借换电技术与双腔空气悬架，在混动赛道差异化竞争。此外，鸿蒙智行、比亚迪方程豹也将展示智能座舱与智驾技术新成果。
技术突破：超充竞速，智驾普惠
超充技术成为车企角力焦点。极氪 1.2 兆瓦超充桩功率领先，华为车展前推出 1.5 兆瓦新品形成竞争，比亚迪计划年内落地 4000 座充电站抢占补能网络优势。辅助驾驶领域，激光雷达下探至 13 万元级零跑 B01，小鹏 G7 实现全场景领航，推动智能驾驶技术普惠大众。
格局重塑：新老交锋，全球协同
新势力凭借技术差异化突围，极氪混动、零跑激光雷达普及各有亮点，乐道、小米等新玩家以生态整合能力入局。传统巨头加速转型，大众、丰田加码纯电平台，奥迪推 PPE 平台，宝马展示 Neue Klasse 架构。同时，车展举办 “全球汽车领袖圆桌会议”，奔驰在上海设立亚太智驾研发中心，凸显中国市场的全球枢纽地位。
趋势展望：技术下沉，生态决胜
1 兆瓦以上超充技术普及，将推动 10 - 20 万元级电动车成市场主流。高端车型聚焦高阶自动驾驶，中低端以视觉方案实现基础智能功能，形成 “技术普惠 + 高端溢价” 格局。车企竞争转向生态体系对抗，比亚迪、特斯拉坚持全栈自研，小米、鸿蒙智行依托开放联盟，预示未来汽车产业将是生态与效率的终极较量。
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