9月19日的纵横G700预售发布会上，这款号称“全领域豪华电混越野SUV”的新车，直接完成45°坡攀爬，紧接着冲进1.2米深的水箱，浸泡后毫无悬念地正常启动驶出。这场“翻山越海”的实景演示，真实的呈现了纵横G700的不俗性能，它的预售开启，更给了消费者近距离体验的机会。
此次纵横G700开启预售，共推出探野版、纵野版、享境版、智境乾崑版四款配置车型，预售价区间锁定34.99万-42.99万元。这个价格带精准戳中“想玩越野又不想为品牌溢价买单”的群体，对比动辄百万的进口豪华越野车，纵横G700的预售定价透着一股“打破垄断”的底气。
为了让预售更具吸引力，品牌还推出八大预售专属权益，每一项都精准贴合用户需求。值得一提的是，不同预售车型对应不同礼遇，兼顾普通用户和资深越野玩家的需求。
硬核性能，泡水、爬坡只是“基本操作”
预售发布会上的“整车泡水实验”并非噱头，而是纵横G700核心实力的直观体现。其发动机、变速箱、电池等核心零部件均达到IP68级防水标准，非空悬状态下涉水深度900mm，升起空气悬架后更是达到970mm，接近价值两百万的路虎卫士OCTA水平。
动力方面，纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，堪称 “性能猛兽”。综合功率665kW、扭矩1135N・m的参数，让这台3吨级的车百公里加速仅需4.6秒，比不少性能轿跑还快。更关键的是，它全系标配智能三把锁，前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁的组合，响应时间不到100ms，遇到泥地、雪地打滑，系统能自动分配扭矩，哪怕是越野新手，也能轻松脱困。
越野老炮最看重的通过性，纵横G700同样拉满。最小离地间隙 230mm，空气悬架可上下调节90mm/-50mm，最大离地间隙达 320mm，接近角、离去角分别能达到40.3°和32.3°。这意味着，面对炮弹坑、交叉轴等复杂地形，它能像“灵活的大块头”一样从容通过，去野外撒欢，完全不用担心托底。
豪华体验，把“移动宫殿”搬进越野车
以往提到硬派越野，大家总会联想到“糙”，但纵横G700实实在在的打破了这种刻板印象，预售发布的实车让这份豪华感肉眼可见。它的座舱用“移动豪华舱”来形容毫不夸张：座椅采用北美牧场的Nappa真皮，14层材料堆叠让座椅既柔软又有支撑性，还带通风、加热和八点按摩功能，未来长途越野也不会腰酸背痛。副驾和二排右侧座椅还配备190mm长的腿托，完全能躺平放松，哪怕是全家出行，每个人都能找到舒适姿势。
音响系统更是“越级配置”，劳斯莱斯同款的莱斯康音响，18个扬声器+16通道独立功放，打造出虚拟7.1.4 声道的环绕声场。最贴心的是，它还支持“场景化调节”，家人出行选“全车立体”，商务接待切“后排立体”，不同使用场景下，每个人都能获得最佳听觉体验。
空气悬架+CDC的组合，让纵横G700兼顾了越野的“野”和通勤的“顺”。CDC系统每秒采集1000次路面信息，实时调节减震阻尼，过减速带不颠簸，高速过弯不侧倾。市区通勤时，车身自动降低20mm减少风阻；遇到烂路，一键升高90mm，轻松应对复杂路况。
智能与安全，把“黑科技”藏在细节里
G700的智能配置，处处透着“为越野场景量身定制”的巧思，这一点在预售实车展示中尤为突出。极智四屏联动系统，35.4英寸的山脉天际屏负责驾驶信息，15.6英寸中控屏操控车辆，17.3英寸后排大屏能看电影，还有8.88英寸后排空调屏，互不干扰。华为乾崑智驾 ADS4系统更是“安全感拉满”，1个激光雷达+3个4D 毫米波雷达+11个高清摄像头，能实时监测周围环境，哪怕在暴雨、大雾天，也能像老司机一样预判风险。
最让人眼前一亮的，是它的“极限环境保障”配置。外挂式制氧机在海拔6000米仍能输出93%浓度的氧气，4个人同时用都没问题，未来开去西藏、青海越野，再也不怕高反；驱蚊香氛系统，草本成分无刺激，在雨林、沼泽露营时，不用再裹得严严实实防蚊虫；甚至还有防弹底盘装甲，用航空级铝镁合金打造，足以应对戈壁碎石、尖锐岩石的冲击，这些细节让新车的竞争力再上一个台阶。
写在最后
从年初的亮相，到不间断的曝光，纵横G700一直在吸引着市场的关注。其实，纵横G700的热度并非偶然，它以34.99万-42.99万元的预售价格，提供了百万级豪车才有的性能、豪华和智能，直接打破了进口品牌对豪华越野市场的垄断。对于消费者而言，以后想玩越野，不用再为品牌溢价买单，而纵横G700的预售，正是体验这份“高性价比豪华越野”的最佳契机。
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