2024年2月，苹果直接宣布不造车了，这个决定来得突然，因为以前大家都说电车是未来，到了年底，奔驰和福特也都踩了刹车，欧美巨头纷纷撤退，有人因此感到担心，觉得中国选错了路，其实事情没那么简单。
苹果这次能撤，是因为利润率实在太低了，它烧了十年钱，投入超过一百六十亿美元，最后什么都没造出来，高管看着报表直摇头，不想在个位数利润的行业冒险，奔驰那边也是，电车卖不动就打折，每卖一辆都在亏钱，这种为了保利润放弃转型的动作，让欧美车企在竞争中越来越慢。
中国车企没有停下脚步，是看透了西方嘴硬的本质，它们把更多精力转向出海，特别是欧洲和南美地区，在那些地方中国车性价比极高，销量增速超过两倍，出口数据大涨，说明市场给了中国企业机会，愿意用更少的钱买更好的车。
比亚迪在产业链方面做得更全，直接买下福特废弃的巴西工厂，把生产线填满，这就成了新的主场，新车型一出来就抢市场，而欧美车企缺乏电池产能，甚至连智能化软件也落后一代，这种代打能力的缺失，才是他们踩刹车的根本原因。
现在很多人说全世界都不玩了，其实是欧美巨头玩不转了，他们指望靠品牌溢价卖高价，结果发现中国把价格卷到了地板上，他们赚不到暴利，自然就说是需求放缓，这就解释了为什么即便面临贸易壁垒，中国车企也要去海外建厂。
说白了，这场游戏大家玩的不一样，一个是看财报做生意，另一个是赌国运搞工业，消费者倒是得了好处，技术下放得快，车也便宜了，不用再当被割韭菜的小白鼠，这哪是押错宝，分明就是跑太远把对手吓退了。
