国内燃油B级轿车市场，目前能卖的好的只有三款车，分别是丰田凯美瑞、大众迈腾和大众帕萨特，在新能源汽车增长势头如此凶猛的情况下，它们依旧能够稳定的维持每个月平均16000台左右的销量。但是面对日益激烈的红海竞争，燃油车的革新，也成为了整个行业都将面临的难题。众所周知，发动机和变速器发展历史已经有数百年了，其可提升的的空间已经微乎其微，燃油车要想拔高自身产品竞争力，就必须在除外观、内饰等表面方面，做出巨大的提升。
广汽丰田明显是找到了思路，继铂智3X上市即火之后，他们看到了在中国市场加速智电转型的必要。不管是新能源车还是燃油车，国内用户普遍喜欢追求科技智能的出行体验，所以给九代凯美瑞普及智驾，是广汽丰田做出的极为大胆且正确的市场决策。一方面打破了“燃油车难做智能”的谣言，另一方面也提升了凯美瑞在整个B级车领域的竞争力，进一步稳固了广汽丰田在中国市场的地位。
凯美瑞智驾版上市，2.5L全系标配上了TSS 3.0 PRO智能驾驶辅助，新车增配却不加价，算上综合权益只有仅16.98万元起。跨越油电鸿沟，普及全民智驾，广汽丰田明显是认真的，他们给凯美瑞智驾版配备了5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头等多达20个传感器，强大高精硬件加持下，可以全方位感知周围实时环境，探测距离大于200米。
凯美瑞智驾版可以实现拨杆变道、车道居中保持、前穿预警、大曲率弯道智能减速、城区和高速的智能驾驶辅助等，可以协助驾驶者更安全、更从容出行，缓解驾车疲劳的同时，还提升了安全保障。
广汽丰田引以为傲的燃油经济性，在凯美瑞智驾版身上也得以体现，新车搭载了丰田第五代智能电混双擎2.5L，不需要充电的混动系统，机动效率更高，关键综合百公里油耗才只有4.25L。49L的油箱在同级竞品中确实不算最大的，但是加满一箱油却可以跑1152km，比市面上很多带大电池的增程车、插混车跑的还要更远。媒体实测凯美瑞智驾版百公里加速7秒区间，实际可以媲美德系车2.0T高功率发动机水平。
凯美瑞智驾版还有一大优势，是竞品很难通过堆料追赶上来的，那就是大厂原生品质。背靠广汽丰田全球“模范工厂”，这台车的稳定、可靠、耐久都是有口皆碑的，该工厂连续3年获得了丰田全球品质检查“零缺陷”评价，生产线一次合格率耿书记高达99.2%，在丰田全球生产基地中，是处于最高水平的。除此之外，全球2500万车主长达43年的共同验证，证明这台全球车型的品质是全球用户共同见证的。所以选择凯美瑞智驾版、选择广汽丰田产品的用户，根本不用担心试错。厂商给出的混动电池厂家终身质保承诺，更是对自己产品的绝对自信表现。
给燃油车普及智能驾驶辅助，是广汽丰田产品力向上的重要决策，不仅给整个行业开创了一种新的发展思路，还会进一步夯实凯美瑞智驾版在整个市场中的地位。
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