他去4S店换刹车油，换完车就冒出三个制动系统故障码，4S店说这不是他们造成的。
车主是李先生。车是凯迪拉克 XT5，2019年11月买的，行驶约19万公里，全程无事故也没泡水。2026年7月13日早上9点15左右，他发现车子刹车有卡顿，起步时有顿挫，就开到临沂罗庄远通申华凯迪拉克4S店去问。到店时他也提了胎压传感器坏了这件事。
店里先用 MD12 检测，没查出 C2A1C 制动系统模块故障灯。然后两名工作人员把车开出去路试，大约十分钟，也没见故障灯亮。店里人判断可能是刹车油或刹车泵的问题。考虑到更换刹车油费用低些，双方商量后先换刹车油再观察。
当天中午11点50分左右，店里打电话给李先生，说换完刹车油后车上出现三个故障码，分别是：C2A1C（制动系统柱塞电机位置未读入）、P0602（控制模块未编程）、P25A2（制动系统控制模块1 请求的 MIL 照明状态）。店方称这些故障码无法清除，制动系统存在安全隐患，车辆已不能继续行驶，需更换 e-Boost 总成才能解决。
下午2点20分，李先生回店沟通，质疑点很明确：第一次检测和路试都没故障码，为什么换完刹车油后就出现与制动系统相关的电控故障码。刹车卡顿看起来像机械问题，出现的是电控类故障，两者不必然相关。李先生怀疑是换油时操作不规范引发的。
4S店的说法是，换刹车油的流程符合规范，故障码与维修操作无关，是车辆自身的问题。如果李先生不同意，店里建议走起诉程序解决。
李先生又咨询了其他维修人员。他们都说，XT5 装的是电子刹车系统，不按规范流程更换刹车油，确实可能引发制动系统相关故障。为保证行车安全，李先生要求4S店按规定流程重新更换刹车油，消除故障码，确保车能正常、安全行驶。
到目前为止，双方在故障原因和解决方案上还没达成一致，争议还在协商中。车质帮表示会持续关注事情进展并及时反馈。
特别说明里写着，以上信息来自李先生。车质帮希望上汽通用凯迪拉克厂家认真对待，如果核查属实是产品质量问题，希望按法律法规妥善处理。若问题已被处理，车质帮会在评论区发表感谢并标注已解决；若厂家认为李先生信息不实，可联系车质帮说明，查实后会协助删除文章。车质帮将继续关注。
