2026款雷克萨斯旅行车亮相，5.0L V8爆485马力+4.3秒破百，优雅与狂暴共生

当旅行车的优雅身段，塞进一台5.0L V8大心脏，会碰撞出怎样的火花？2026款雷克萨斯旅行车的亮相，直接把这个争议拉到台前。

485马力、4.3秒破百，这组性能数据本该属于性能跑车，却出现在主打舒适实用的旅行车上。新能源浪潮下，雷克萨斯逆势推出大排量旅行车，是情怀溢价还是真·实力突破？

参考海外预售价折合约68万元，对比上一代车型65万元的起售价，涨幅约4.6%，终端暂时无优惠信号。这个定价明显瞄准高端豪华旅行车市场，直接对标宝马5系旅行版（66.8万起）和奔驰E级旅行版（67.5万起）。

动力上，它的5.0L V8甩开竞品2.0T、3.0T几条街，但配置上少了竞品标配的空气悬架，这种取舍让性价比争议变得直观——追求性能的人觉得值，看重舒适配置的可能会犹豫。

家族式纺锤形格栅缩小后更显精致，溜背旅行线条从B柱顺滑延伸至车尾，兼顾优雅与动感。内饰依旧是雷克萨斯熟悉的细腻质感，大面积真皮包裹触感温润，但12.3英寸中控屏的边框略宽，视觉上不如竞品简洁。

家庭场景实测中，后排腿部空间两拳有余，放下两个28寸行李箱后仍有富余，不过溜背设计让后排头部空间略显局促，180cm以上乘客久坐会有压抑感。

5.0L V8的动力响应直接且暴躁，深踩油门的推背感能瞬间把人按在座椅上，日常通勤轻踩油门又能保持温顺，这种切换毫无突兀感。底盘滤震偏向硬朗，过减速带时能清晰感知路面反馈，却不会有多余弹跳，翻译到实际体感就是“跑高速稳如船，走烂路不颠腰”。

NVH表现值得称道，120km/h巡航时风噪、胎噪都控制得很好，但急加速时V8的声浪会刻意传入车内，喜欢安静的用户可能觉得扰人。

车机系统流畅度没问题，但逻辑设计偏保守，常用功能需要多步操作，语音识别对连续指令的响应成功率约85%，不如新势力车型灵活。LSS+智驾系统在高速和城市快速路上表现稳定，自动跟车、车道保持都很精准，但低速拥堵路况的跟车距离略远，容易被加塞。

这款车最适配两类人群：一是追求性能与实用性兼顾的家庭用户，二是注重品牌质感的都市通勤者。预估综合油耗12.5L/100km，加95号汽油，年均行驶2万公里的油费约2.5万元；

小保养费用约1800元，大保养约6000元，整体养护成本属于豪华品牌中等水平。依托雷克萨斯的可靠性口碑，其保值率预估3年仍能保持65%以上，长期使用省心度有保障。

对比同品牌ES轿车，它牺牲了部分后排头部空间，换来了更强的装载能力和性能；对比直接竞品宝马5系旅行版，它的动力更强、可靠性口碑更优，但底盘舒适性和车机智能化略逊一筹。

同预算内，你也可以考虑新能源豪华旅行车，虽然没有V8的声浪激情，但更低的能耗和更智能的配置也是重要选项。

2026款雷克萨斯旅行车，是大排量时代的坚守者，也是优雅与狂暴的矛盾共生体。它的价值不在于全面均衡，而在于精准击中“性能+实用+品牌”的细分需求。

选不选它，本质是看你更在意V8的驾驶激情，还是更看重配置的全面性与能耗经济性。毕竟，没有完美的车，只有适配自己需求的车——就像旅行的意义，从来不是速度，而是途中的感受与陪伴。