丰田bZ5上市热销，15万级纯电SUV配遥控泊车

丰田bZ5上市后销量飙升，15万多的中型纯电SUV还带遥控泊车

前阵子在小区门口碰见老冯，他家那台十年汉兰达前几天刚换掉。我问他新车咋样，他一脸得意地指着停车位那辆崭新的丰田bZ5，说：“兄弟，这价钱你敢信？续航630公里，落地才十五六万！”我当时愣住了，印象里合资纯电SUV都不便宜，更别说是丰田出的。

其实bZ5这车五月份刚上市时，我朋友圈还有人吐槽“又是个油改电”，结果转眼到六月销量就翻了好几倍。群里有哥们调侃：“是不是大家还没反应过来这居然比国产同级还便宜？”最低配听说只要12.98万，不过续航稍短点儿——550公里。话说回来，这价格放在三年前根本想都不敢想，中型+纯电+大牌子，还能这么亲民。

第一次近距离看见实车，是上个月市展览馆搞新能源专场。我原本奔着别的品牌去，结果走廊尽头一排新款里，就数bZ5最扎眼。那个溜背造型，不夸张，比起以前那些死板的日系SUV活泼太多。一圈人围着拍照，还有路过的小姑娘直夸“灯真帅”。有人悄悄嘀咕，比汉兰达更有范儿。这话搁两年前谁信？

内饰倒是真让我吃了一惊——以前开惯了丰田老RAV4，那塑料感简直熟悉得很。这回进到bZ5，一屁股坐下去差点没认出来：15.6英寸的大屏直接怼在正中间，全系标配语音助手，用起来也不用喊唤醒词，小孩坐副驾吵吵一句导航立马识别。有一次师傅帮忙装行车记录仪，还念叨，“现在连方向盘下面都是软包，这材料舍得用啊。”

不过有件事我还是心存疑虑：毕竟价格摆在那里，会不会减配？后来群友分享了一次小事故维修经历，说座椅加热、后排空调出风口这些细节一个不少，而且遥控泊车功能也是真的能用。他试过让老婆站楼上窗户边操作，一键自动入库，就是速度慢点，但胜在省心。

智能驾驶辅助系统方面，也算给足面子。像领航辅助和自动跟停，在高速上挺管用。但城市道路遇到复杂情况，有时候识别慢半拍，还不如老司机自己来。不过以这个价位也不能苛求啥极致体验吧。

空间表现其实没啥可挑剔的，只是因为造型溜背，有朋友身高一米八二坐后排顶头发梢。不过腿部宽敞是真的，大轴距摆在那里。有意思的是，我家邻居王姐嫌弃自家某国产新能源后备箱太浅，看完我的bZ5直接动心，说打算年底置换的时候重点考虑一下。“日本人终于肯把配置堆满了。”她嘴碎地补一句。

顺带提一句冷门配置，上次偶然发现它还有主动降噪功能，高速跑起来确实安静不少。而且轮胎自带压力监测，每次出远门不用再单独买外接设备。这些细节，以前可真没想到会出现在合资品牌身上。销售私下讲，现在厂家为了抢市场，把很多原先选装项目都变成标配，“卷”出了新高度。

至于养护嘛，目前来看保养周期跟传统燃油版差不多，但听技师闲聊，说底盘零部件通用性高，将来维修成本可能比部分自主品牌低一些。当然具体咋样，还得时间检验；毕竟新技术总归要磨合期。有传言夏天南方潮湿地区容易出现充电接口氧化问题，不过目前我们北方几个朋友暂时还没人遇到类似状况，要是真碰到了，到时候再琢磨呗。

写到最后忍不住想起隔壁李叔那句玩笑：“以后买这种大厂的新势力，都快赶上白菜价喽！”只能说时代变了，新鲜事天天都有，下回等哪位群友开着bZ5拉我们出去自驾，再看看长途表现到底靠不靠谱吧——据说最近厂家售后培训力度特别大，就怕交付量猛增服务跟不上，也是个隐忧呢！

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