本田幼兽 Cross Cub的新配色刚亮相那阵，车友群里说得可热闹，“啥海盐苏打，听着像饮料，谁真正买车会在意这个？”小王在群里一边吐槽一边发照片，蜜桃乌龙的那款确实有点粉粉嫩嫩，不是大叔范儿，咱们这边县城路上还真没见过谁骑这种颜色。他爸前两月刚换了辆纯黑老弯梁，说这新款看着花里胡哨，实用不够，“以前那种灰不溜秋的，永远都经典，不过年轻人喜欢，也正常。”
前些天在五金市场门口，碰到隔壁老宋，他本来打算花一万初头买辆铃木GN，看到幼兽停在路边，摸了半天那个金属大灯罩。“这车子排气管还有镀铬的，看着比咱那老弯梁精神多了，就是价钱忒上头。”仪表盘其实有点意思，一半是老式机械的，还有一截儿是小液晶屏，中午太阳底下照着有点反光，宋师傅嘟囔：“小屏幕的能坚持几年？咱可坏怕了。”不过他也说，入门骑手估计能喜欢不用捏离合的设定，学着骑车没啥难度，尤其像咱村里那种五六十岁的老太太，换挡一顺儿，走路都快点。
最近有人提到那发动机油耗，电喷加持，听说百公里才1.5升不到，在咱这儿每天接孩子、赶集，三百来公里都用不完一箱油。油箱注口稍微偏靠前，有人嫌加油时车头容易溅上几滴汽油，懒得擦。路面湿滑时，前轮ABS确实有点用，后轮还是老样子，群里有个小伙子夏天急刹摔过一次，说后轮如果也带ABS就完美了，本田估计就想控制成本。
说到减震，幼兽配的是双枪，过咱街上的减速带还行，不像我那台比亚乔Everyday蹭底，幼兽167mm离地间隙据说能上小台阶，越野胎爬个烂路也不打怵。咱本地去年秋天下大雨，幼兽链条罩着没啥泥进来，老车友一边擦鞋一边夸：“这链条罩省事，小朋友骑不容易把裤腿划烂。”
有个冷门小细节，后座能拆下来，做成个小平台，有人自改加了个铁框子，装工具和大葱。前两天乡下来的张姨用这车拉了两箱柿子，后挡泥板设计挺科学，不容易溅上果泥。不过话说回来，那原厂座垫有点窄，坐时间长容易麻，大个子男的都说不如老款宽敞。
价格是老掉牙的话题，一台110cc要一万三起步，不少师傅都说不值，直接买个跨骑150排量，性能还强，群里退货的有四五个。其实买它都是冲着造型和牌子来，本田零件耐用，市里修车铺都会说：“这幼兽，零件贵但不容易坏，毛病少。”反倒有些老品牌小众弯梁，故障多，修起来麻烦。
跟以前的弯梁PK过几次，幼兽起步没啥太大激情，但坐着稳，一天到晚上下学不折腾。隔壁王工说他用自己车拖了旧沙发上山，笨归笨，没掉链子。夏天蝉鸣声里，村口油漆店的小老板在晒幼兽照片，顺便吐槽：“这车加装LED大灯不太方便，原配位置太小。”
车友群每过几天就有新段子流传，说谁谁本田幼兽骑着去扫墓，硬生生骑上山坡，下坡半自动离合一脚滑下去，尴尬得很。有人说买这车就是图个趣味，也有人嫌贵，二手市场还没流通开，刚上市的小众配色也不容易脱手。
前几天朋友圈晒了一组幼兽的“蜜桃乌龙”配色，有人打趣说像小时候喝的糖水，顺便夸了下车身漆面的耐刮性。养护师傅说，后期链条不用经常洗，但真空胎进钉子就麻烦，他用个老式补胎工具半天才弄好。
年底有老车友琢磨想收辆二手，刚好碰上有人换新，幼兽咱这二手价还挺稳，质量这玩意儿，师傅都说：“本田嘛，骑着不省心谁信？”等过两年，也许这新配色的幼兽会在旧货市场混出不少故事。
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