最近车圈里有个事儿挺有意思，小米汽车的发布会一开完，订单量噌噌往上涨，把雷军给乐坏了。
可就在大家伙儿都围着小米转的时候，零跑汽车的老板却在采访里说了句大实话，他说本来看着自家的订单也挺好，心情不错，结果晚上看了小米的发布会，一个小时卖那么多，那压力一下子就上来了。
这话听着有点自嘲，但其实也透着一股子不服输的劲儿。
咱们老百姓可能觉得，零跑这个牌子好像没有蔚来、小鹏那么能上新闻，但要是论起闷声发大财，踏踏实实卖车的能力，零跑现在可是个谁都不能小瞧的角色。
咱们不听广告，就看实打实的数据。
就在今年五月份，零跑一个月就交付了四万五千多台车，这个数字比去年同期增长了快一倍半，达到了惊人的百分之一百四十八。
这可不是蒙的，零跑已经连续好几个月，稳稳地坐在了国内新造车势力销量榜的第一把交椅上。
这就说明一个问题，零跑这家公司，是真把咱们中国普通消费者的心思给研究透了，知道大家想花多少钱，买个什么样的车。
趁着这股热乎劲儿，零跑也没闲着，在推出了C10和C16这两款SUV之后，又马上推出了一款全新的轿车，名字叫B01。
这车在之前的上海车展上亮了个相，就被人围得里三层外三层，现在正式开始预售，零跑的目标很明确，就是想靠着它，把每个月的销量再往上推一把，冲到五万辆去。
那么，这台叫B01的新车，到底有啥本事，敢说要给小鹏这样的老牌新势力带来压力呢？
首先，也是大家最关心的，就是价格。
现在买车，尤其是十来万这个价位的，谁不是把钱袋子捂得紧紧的，想花最少的钱，办最大的事。
零跑B01的预售价格一出来，确实让不少人心里咯噔一下。
咱们具体来看，它分了两种续航，一种是能跑550公里的，起步预售价是10.58万元。
如果你想体验更高级的智能驾驶，带激光雷达的版本，也就12.58万元。
要是你经常跑长途，觉得续航越多越好，那还有650公里续航的版本，起步价12.58万，配置拉满带激光雷达的顶配，也才13.58万元。
而且，按照零跑过去卖车的习惯，这个预售价往往只是探探路，等到正式上市的时候，价格很可能还会再降一点。
很多人都猜，最后标准版的B01，价格掉到十万块钱以内，是完全有可能的。
这个价格意味着什么？
你想想看，在过去，你揣着十万块钱去买车，基本上只能买到一辆设计平平无奇，内饰塑料感比较强，也没什么智能功能的代步车。
但是现在，零跑B01告诉你，用差不多的钱，你就能买到一台外观时髦、内饰精致、开起来聪明，甚至还带激光雷达的智能电动轿车。
这已经不能简单地用“便宜”或者“性价比高”来形容了，它是在重新定义十万级轿车应该是什么样子。
这对其他车企，尤其是同样瞄准年轻人的小鹏MONA M03来说，压力就太大了。
两台车在智能配置上差不多的情况下，零跑B01直接便宜了一两万块钱，这就像是在超市里，两个牌子的东西质量差不多，一个却便宜一大截，你说消费者会怎么选？
这明摆着就是要从对手的碗里抢饭吃。
说完了价格，再来看看这台车长得怎么样。
零跑给B01的定位说得很明白，是“年轻人的高品质智能轿车”。
现在的年轻人买东西，第一眼的感觉太重要了，不好看，说再多也没用。
官方说B01是“15万级别里最漂亮的智能轿车”，这话可能有人会抬杠，但要说这车看着确实挺精神、挺漂亮的，估计没多少人会反对。
零跑在车身颜色上就下了不少功夫，除了常见的黑白灰，还准备了蓝色、粉色、紫色、银色这些更活泼的颜色。
特别是一款叫“摩根粉”的颜色，零跑还特地介绍说，在车漆里加了一种特殊的金属元素，让这车在太阳底下一照，会有一种亮晶晶的闪光效果，开在路上肯定特别显眼。
这种在小细节上的用心，正好就戳中了年轻人喜欢与众不同、追求个性的点。
车子的整体造型也很流畅，车长快到四米八，轴距两米七多，大小跟小鹏MONA 03这些车差不多，但看起来更运动。
车顶是一个很漂亮的溜背设计，线条从车顶一直滑到车尾，显得特别动感。
车头用了一整条贯穿式的灯带，加上分开设计的日间行车灯，这是现在最流行的设计，看着就很有科技感。
车尾的设计也挺有层次，一个小小的翘起来的“鸭尾巴”，加上贯穿式的尾灯，辨识度很高。
打开车门坐进去，感觉也挺不错。
内饰有两种颜色可选，一种灰色一种紫色，风格很简约。
驾驶座前面是一个小尺寸的液晶仪表盘，中间则是一块14.6英寸的大屏幕，分辨率很高，看着就像个大平板电脑。
但最有意思的，是副驾驶前面的设计。
零跑在这里设计了好几个插口和一个凹槽，你可以根据自己的需要，自由地安装折叠小桌板、手机支架、储物盒这些小配件，就像玩乐高一样。
比如你跑长途累了，副驾可以放个小桌板吃点东西；或者临时要用电脑，也能有个地方放。
这种设计让车里不只是一个开车的地方，更像一个可以灵活变化的小空间。
用料方面，车里大部分手能摸到的地方，都是软的，感觉挺上档次，不像有些车硬邦邦的都是塑料。
空间也挺实在，后排坐着不憋屈，后备箱也足够大，放几个行李箱没问题。
当然，一台好车不能光有面子，里子也得硬。
零跑B01在看不见的地方，也花了不少心思。
车里那块大屏幕反应很快，用的是高通骁龙8295P芯片，这是目前顶级的车机芯片，保证了你操作起来不卡顿，语音助手也足够聪明。
在智能驾驶方面，它也给配上了激光雷达和另一颗高性能的高通8650芯片，全车有27个传感器，能实现高速公路上的辅助驾驶、上下班路线的智能跟车，还有自动泊车这些功能。
在这个价位给激光雷达的，真的是凤毛麟角。
在驾驶感受上，零跑说是请了欧洲的顶级团队来调校底盘，让车开起来很稳，转弯的时候也很有信心。
而且它的转弯半径很小，在城里掉头、停车都特别方便。
还有一个特别牛的安全技术，就是万一在高速上跑着突然爆胎了，系统能立刻帮你稳住车身，保证安全。
动力方面，后轮驱动，零到一百公里加速只要6.4秒，日常开绝对够用。
续航有550公里和650公里两种，充电也快，喝杯咖啡的工夫就能充不少电。
而且它全系都带热泵空调，冬天开暖风也不怎么掉续航，综合下来能比普通电动车多跑10%的路程。
总的来说，零跑B01这台车，就是冲着一个目标来的：在10到15万这个竞争最激烈的市场里，做一台别人没做过的车。
过去这个价位的车，要么是样子普通的网约车，要么是只图省油的家用车，很少有像B01这样，既好看、又有品质感，还特别智能的。
零跑这次是把外观、内饰、智能化和驾驶感受都做得很均衡，然后用一个非常有冲击力的价格推向市场。
现在，该感到压力的，可能真的就是小鹏和其他品牌的同级车了，一场激烈的市场争夺战，看来是免不了了。
全部评论 （0）