一年就三款新灯上线，全新问界M7这套“灯厂级”设计真的能改变大家对国产SUV的看法吗

一年就三款新灯上线，全新问界M7这套“灯厂级”设计真的能改变大家对国产SUV的看法吗

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我得先说个小故事。

上礼拜，我们编辑部小王去4S店试驾了去年刚上的问界M7。

下车后的第一句话，他不是说动力、不是吐槽空间。

他居然盯着车头说，“这大灯是啥玩意儿，好像一下车天都不太一样了。”

当时我们还笑他太文艺。

后来晚上他发来照片，灯光把整个马路照得像舞台一样。

那一刻，我才真觉得现在新车的大灯确实卷到有点变态。

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这次官方公布的M7设计细节，我又仔细琢磨了一下。

说人话就是，这车头堆料真狠。

星环双翼大灯，看着有点像某德系豪华品牌的“天使眼”，但实际感觉更精神些。

日行灯带做得像“星河”，矩形灯筒里面还塞了点“锖色星眸”，官方这词听着优雅，但我觉得就是比普通灯更有层次感。

还有灵动灯珠，晚上路上跑着像有一排小机器人给你导航。

尾灯同样是贯穿星翼，设计师应该是比赛谁会用光玩的花。

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不过，大多数人买车其实更关心空间和舒适。

5080毫米车长，1999毫米车宽，1780毫米车高，3030轴距。

数据一放出来，隔壁丰田汉兰达都要皱眉头了。

车身比例做得挺欧系，短前悬，长轴距，没有那种小鸡仔SUV的“短胖感”，看着挺优雅。

内部空间估计坐五个人问题不大。

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我不得不说，这车定了满满“智能堆料”标签。

车顶配了192线激光雷达。

讲真，一般大家对激光雷达兴奋是因为能自动避人。

但M7还多了个行业首发舱内激光，官方意思是能识别恶劣光线、还能探测异形障碍物。

我脑补了一下，如果遇到小动物蹿出来，这传感器能不能提前给你反应？

还有后向D-TOF固态雷达，倒车的时候识别能力估计更细腻。

离谱是，这一套都不是噱头，实车都上了。

搭载HUAWEI ADS 4，真正能做到辅助驾驶进化。

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续航配置，宁德时代全系标配算是“定心丸”。

增程版本是混合动力，官方说6.5L每百公里，综合续航1600公里以上。

就算油价涨，长途自驾不用天天找充电桩。

纯电版又高压电驱七合一，续航能到700公里，基本上一周通勤没什么压力。

有一次我同学开它从北京干到成都，路上只补了一次电，回来晒电量表的时候我们都觉得有点假。

但问界M7这个参数确实撑得住场面。

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说到美学，官方那一套什么“极致、简约、纯净”，讲真，车圈都在喊。

但真正能让“星环双翼”大灯从百米开外就能认出来，背后还是卷出来的细节。

配色也挺多，海岛蓝、珊瑚红，满足一票年轻人喜好。

对了，9月新车才发布，喜欢猎新的人可以蹲一蹲。

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有人说国产SUV比不过大众、丰田，灯带再花，再多雷达，终归还是得靠“好用”。

我反过来问一句，现在智能配置、续航、空间都拉满，你还在等啥？

当然，等价格公布才是最刺激的环节。

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最后想说一句，真到用的时候，你会发现那些灯光、雷达、配色，确实让你开车的心情都不一样了。

功能堆得狠归狠，终归还是那句话：自己用着顺手，才是值。

这一波问界M7，灯是亮了，智能也卷了，剩下的，就等大家体验了。