开讲！
老铁们，今天咱们得聊聊一个新玩意儿，它不是什么花里胡哨的玩意儿，而是踏踏实实，能干活、能挣钱的“好帮手”——吉利远程星享V7E！
这车还没正式亮相就吸引了大家的目光，预售价8.99万，这价格，是不是有点儿小惊喜？
先给大伙儿缕缕，这“远程星享V7E”是啥来头。
说白了，它就是吉利远程品牌下的纯电动商用车。
商用车是干嘛的？
干活的！
这车呢，有明窗客运版和盲窗厢货版两种选择，一个能拉人，一个能装货，简直是“全能选手”的配置啊！
简直是“一箪食，一瓢饮，在陋巷”——虽简陋，却实用！
诶，说到这儿，咱们也坐不住了，赶紧把这车的更多信息给扒了出来。
这不，续航里程、电池容量啥的都给摸清楚了，今天就好好说道说道。
先说说续航，这绝对是大家伙儿最关心的。
根据工信部的数据，这“星享V7E”有四种电池容量可选，对应的续航里程也不一样，分别是320、370、325和360公里。
这续航，应付个城市里的短途运输，或者接送个客户，绝对够用！
等等，先别着急！
根据吉利远程官方的消息，这车用的可是国轩高科的磷酸铁锂电池，电池容量有51.4千瓦时，官方给出的工况续航里程，嘿，更给力了，能达到375-460公里！
这续航，就算跑个小长途，也不用太担心“里程焦虑”了。
这续航里程，宛如“轻舟已过万重山”，让你告别里程焦虑，一路畅行。
动力方面，这车搭载的是单电机，最大功率90千瓦，最高车速100公里/小时。
这动力，虽然不是什么“猛兽”级别，但对于商用车来说，足够用了！
毕竟，这车的主要任务是拉货、载人，不是去“飙车”的。
这车还有个“小秘密”，那就是2C液冷超充技术！
啥意思？
就是充电速度贼快！
电量从30%充到80%，只需要15分钟！
这速度，比你吃个早餐的时间都短啊！
咱们再来仔细看看这车的外观。
这车的前脸采用了封闭式设计，两前灯之间用黑色饰条连接，视觉上形成贯穿式灯组的效果。
这设计，是吉利远程旗下微面、轻客车型的标志性元素，辨识度绝对高！
它就像一位沉默的卫士，用坚毅的线条勾勒出可靠的轮廓。
再说说内饰。
客运版车型可选5、6、7、9座四种座位数量和布局，9座版车型采用2+2+2+3式四排设计，第二、三、四排座椅均为连体式设计。
这布局，充分考虑到了乘客的舒适性和空间利用率。
这内饰，就像一幅精心绘制的画卷，每一处细节都透露着对舒适的追求。
内饰方面，这车采用悬浮式中控台设计，配备12.3英寸触摸式中控屏和7英寸全液晶仪表盘。
主副驾地板是贯通式的，副驾座椅还加宽了坐垫。
这设计，无论是看着还是用着，都相当不错！
还有个细节，我觉得挺有意思。
这车的充电接口设计在右前翼子板区域，充电的时候，是不是感觉像给“小家伙”打针一样？
哈哈，我瞎说的。
厢货版车型呢？
货厢内长2870毫米、内高1475毫米，货厢容积7.5立方米，额定载重质量1.5吨。
这装载能力，绝对是“能装能干”！
说到这儿，可能有些老铁就要问了：“这车到底怎么样？值不值得买？”
别急，咱们先来分析分析。
首先，价格。预售价8.99万，这价格在同级别车型里，还是挺有竞争力的。
其次，续航。300多公里的续航，基本能满足日常需求。
第三，实用性。客运版能拉人，厢货版能装货，简直是“万金油”啊！
当然，这车也有一些“小缺点”。
比如，外观设计可能比较“低调”，内饰的豪华感可能不如一些乘用车。
但是，考虑到它的定位，这些都不是什么大问题。
说白了，这车就是为那些需要拉货、载人的小老板们量身定制的！
它能帮你省钱、能帮你赚钱，这才是最重要的！
诶，等等，还没完呢！咱们再来看看，这“星享V7E”的竞争对手都有谁？
市场上，和它竞争的车型还真不少，比如上汽大通MAXUS大拿V1、予风黄金仓、瑞驰R5等等。
这些车，也都是五米级的微面，价格也差不多，都具备一定的竞争力。
所以说，这“星享V7E”要想在市场上站稳脚跟，还得拿出点真本事来！
比如，更长的续航、更快的充电速度、更可靠的质量等等。
不过，说实话，这车还是挺有潜力的！
毕竟，现在新能源商用车市场，还处于发展初期，机会多多！
我个人觉得，吉利远程星享V7E如果能把价格、续航、质量这几方面做到极致，肯定能吸引一大批用户！
有意思的是，这车还配备了前排座椅通风/加热、方向盘加热等功能。
这配置，对于经常跑长途的司机来说，绝对是福音啊！
说来说去，这车怎么样，还得等上市之后，咱们亲自体验一下才知道！
当然，作为一名专业的车评人，我也会持续关注这车，第一时间给大家带来最新的消息！
所以，老铁们，你们觉得这车怎么样？是不是也觉得挺有意思的？
欢迎大家在评论区留言，一起聊聊这车！
说说你们对它的看法，对它的期待，对它的吐槽，都行！
别忘了点赞、关注、转发哦！咱们下期再见！
全部评论 （0）