有钱人的快乐，你我都不敢想象！就比如说玩改装车，下面这辆宝马M3，本身就价值不菲，改装又花了31万，31万是什么概念？如今都可以提一辆全新的奥迪A6了！为了玩的开心，直接砸进去一辆奥迪A6，就问你跟不跟？
看详细的改装清单，足足有165项之多，清单太长，整个屏幕都放不下，瞻仰一下后面的总数就行了。所以，这是一辆高级货，虽然年龄比较大了，2011年3月份入户的二手车，但对于玩车的朋友来说，它依然是一个极具特色的稀罕物，一个可以尝试入手的老宝贝。
当然，这么多年的二手车，还是要验一验的，毕竟你不知道它经历过什么。验车的任务就落在我们的肩上，其中一个关键的需求，就是看看清单上面的改装件是否真实存在。OK，废话不多说，盘它。
车型配置：宝马M3 2009款 M3双门轿跑车
出厂日期：2010-07
上牌日期：2011-03
表显里程：9743KM
厂商指导：110万
二手报价：19万
从外观的灰尘来看，这车也是停放了有一段时间了，打开机舱才发现，原车是白色车漆，后贴了黑色的改色膜，那漆面瑕疵就无法观察了。代号为S65的4.0 V8发动机，最高转速可达8400转，跟涡轮增压是两种不同的体验感。
前杠侧裙改了一套小包围，原装是没有的。通过对比行驶证，改色膜的颜色已经备案了，行驶证照片也包括了这套包围跟轮毂，所以现在这套外观也算是合法的了。
外观的情况，玩家都可以接受，重点关注车辆的整体结构，还有改装件的部分。根据流程，我们先看车头，水箱框架的固定螺丝没有拆卸痕迹，前面防撞梁的固定螺丝也没有问题，可以初步排除前面的车头事故。
车头大灯是改装过的，看清单上的价格是6300元，标签上面的制造日期是2021年9月，大灯的成色看上去也比较新，说明改装的时间没有多少年，结合过户手续，应该是当时买了二手车拿来改装的。
机盖没有喷漆，内侧铰链螺丝也没有拆过，但是这个液压杆是更换过的，清单上面也有说明，这改的很细节呀！
前面的翼子板是塑料材质，漆膜仪不起作用，加上贴膜，也看不到里面，只能看一看固定螺丝，结果没有拆卸痕迹，说明翼子板没有更换，轮旋内衬和翼子板骨架同样没问题。
改色膜贴的很细节，连门槛的内侧都贴了，车门的铰链也贴了，这得把车门拆下来才行。
贴了改色膜的漆面，漆膜仪要打密一点，也是为了看看有没有喷漆，主驾车门的漆面就不对，整体的厚度都在400μm左右浮动，而正常的厚度应该在260μm左右，所以车门有过喷漆。
左后翼子板靠近尾灯的位置，有一处漆面厚度异常的高，拆开翼子板的内衬，清晰的看到该位置有过碰撞，内侧变形点焊了，由于没有做防锈，点焊的位置都开始生锈了。
后备箱也发现了问题，不是左侧，而是右侧，右侧尾灯框架的颜色有明显的色差，仔细看焊点，有的是铆钉重新固定的，还有二次点焊的痕迹。
看来右后方也有碰撞啊，用漆膜仪检查右后翼子板外侧，发现C柱上面的厚度比较高，而且厚度高的区域呈一条直线分布，很符合切割的特征。
既然是切割，肯定还有别的刀口，打开右后车门，拿下门框胶条，发现了二次点焊的痕迹，门槛的厚度也是比较高，初步判断切割口在两个手指之间。
用内窥镜顺着门槛的工艺孔往里面看，可以清晰的看到内部的情况，黑色的部分就是更换过的，上面还有标签。
综合研判，右后翼子板是整体切割更换了的，而且刀口也都找到了，切割必然伤到车体结构，这就是重大事故车了。而检测之前，车贩子给买家介绍的是右后翼子板有钣金，结果没想到是切割了，然而买家还能接受，也是挺惊讶的。
回头检测发动机，看上面的气门室盖等附件，大概率经历过拆散组装，有改装的因素，也可能有整备维修的因素，至少目前没有渗油漏水，机油加注口里面也是蹭亮蹭亮的。
电瓶有点亏电了，应该是长时间停放不开导致的；冷却液冰点不足，不知道是不是因为兑水的时候把水加多了。
还好，电瓶启动没问题；发动机怠速工况也没问题，没有明显的抖动，也没有异响，轰一脚油门，浑厚的声浪令人着迷！这个仪表也是改装过的，所以公里数显示还不到1万。
方向盘改了一个可以快拆的，但有一根线连着，还是有点不太方便。
留在车里继续检查内饰，内饰整体的用料非常厚实，都十多年了，主驾座椅目前的成色还是可以的，除了侧翼有点磨损，其它的还好。
中控上面的按键成色也挺好，没有磨损掉色的情况，测试了一下常用的灯光、空调、收音机等功能，都正常，没有故障损坏。
到了升底盘的时间，底盘相对来说还是比较平整干爽，从下面就能看到发动机有过整备，根据发电机的成色不难判断，发电机更换的时间并不长；蓝色的平衡杆则是后改装的。
下面也能看到漏油的现象了，漏油的地方是发动机正时边盖的油封，目前漏的不是很厉害，可修可不修，看买家的心情。
变速箱的油底壳边缘也有点渗油，可以不处理，后面处理也比较简单，更换一下油底壳胶垫就行。
减振器改了一套可调节的绞牙避震，还有刹车也改了。
看的出来，底盘也经过一番整备，胶套，还有部分摆臂都更换了。
至此，整车全部看完，车辆的工况还不错，该整备的也都整备了，最大的问题是右后翼子板切割，伤到了重要的车体结构件，定义为重大事故车；其次就是发动机正时边盖漏油，变速箱油底壳渗油；再次就是大量的改装，后期的使用寿命和耐久度可能会打折扣。
不过买家的目的只是玩车，只要整体工况正常就基本能接受了，虽然有事故，但后面的C柱、门框不大影响主驾，主驾还是看前面的大梁和左边的A柱B柱，所以在价格不过分的情况下，这辆M3顺利成交。
虽然我们也恭喜了买家，但对于普通的二手车消费者来说，这辆M3不具备参考作用，改装车更适合玩具属性和社交属性，不适合普通家用，大家买车还是更倾向于实用性和性价比。好了，这次的案例分享到此结束，感谢大家的观看，我们下次再见。
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