盼星星盼月亮，宝马终于把这台F450GS给端上来了。 这台被曝光了大半年的全新车型，终于在近期正式发布。虽然颜值依旧在线，但不少车友看完实车后直呼：“这离原型车还是差点意思。” 更关键的是——价格也不算太友好。
售价信息：6.43万元起
官方公布，F450GS基础版售价为6990英镑，折合人民币约6.43万元；尊享版6.71万元，运动版6.84万元，顶配版更是来到了7.14万元。 以这个价位放在国产市场，你能买到一台配置更高、排量更大的车，比如春风450MT、川崎KLE500，都在虎视眈眈地等着它。
动力系统：新设计，但没那么简单
这台车的动力系统颇具看点。宝马给F450GS配上了420cc直列双缸发动机，采用135°曲轴与单平衡轴结构，号称能在“生命感”与“震动感”之间取得完美平衡。 发动机由印度TVS代工，这家企业也正是宝马310系列的制造伙伴。 最大马力47匹（8750rpm），峰值扭矩43Nm（6750rpm），从账面数据看，属于中规中矩的水平，主要胜在平顺与耐用。
电控配置：一台小排量GS该有的都有
别看排量不大，电控可是给得相当足。 标配：
三种骑行模式（雨天、公路、越野）
ABS Pro
动态制动控制（DBC）
动态牵引力控制（DTC）
发动机制动可调
还有付费解锁的越野Pro模式
配合那块6.5英寸TFT彩屏仪表，整体科技感相当到位。 此外还可选装ERC系统，也就是宝马的“E-Clutch”电子离合。
底盘与续航：轻越野没问题，但别太拼
前43mm KYB倒立前叉、后中置避震，前19后17轮组的组合，一看就是主打铺装路况的设定。 虽然官方宣称油箱14L、续航338km，百公里油耗仅4.2L，但若真拉去非铺装地带，可能得先换“鞋”（轮胎），再练“腿”（技术）。 毕竟在原厂设定下，它的越野能力很难和春风450MT、川崎KLE500正面硬刚。
宝马想走轻探险路线，但市场太卷了
F450GS的出现，补齐了宝马在小中排量ADV市场的空白，整体质感依旧是宝马味儿十足。 但在如今国产车型普遍性价比爆炸的环境下，这个价格区间确实有点难搞。 如果只是通勤、短途摩旅，它的确是一款可靠又有品牌光环的小GS；但要谈性价比，国产玩家可能早就笑出了声。
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