2025年4月15日，雅马哈官网突然挂出降价公告：GT150 Fazer从13390元降到9980元，直接砍掉25%的价格。
这是雅马哈在中国市场首次将150cc车型压到万元以下，经销商群里瞬间炸锅，有车商吐槽：“这价格还让国产车怎么活？ ”
降价背后是惨烈的销量数据。 根据中汽协摩托车分会统计，2025年第一季度，150cc复古车型销量榜单前五全是国产车，春风CL-C150以月均3500台稳居榜首，而GT150 Fazer月销仅600台左右。 雅马哈内部人士透露：“再不降价，生产线都要停了。 ”
对比配置，GT150 Fazer确实被国产车碾压。 它用的还是那台祖传风冷发动机，最大功率9.1kW，极速勉强破百。
而同价位的春风CL-C150，不仅搭载水冷引擎，功率冲到12kW，还标配ABS+TCS。 就连豪爵DR150都给了CBS刹车系统，而雅马哈连个侧撑熄火开关都舍不得装。
但省油这件事，雅马哈确实拿捏得死死的。 实测数据显示，GT150 Fazer百公里油耗1.8L，加满12.5升油能跑700公里。
按当前油价计算，每天通勤50公里，一个月油费不到100块。 反观本田CBF190TR，虽然排量更大，但油耗2.5L，一年下来油钱得多花小两千。
设计上雅马哈玩了点小心机。 全车黑化涂装+金色轮毂，远看确实像缩水版XSR。 但近看就露馅了——转向灯还是卤素灯泡，仪表塑料感明显。 有车主吐槽：“这车就像精装二手房，表面光鲜，拧开螺丝全是老飞致150的底子。 ”
三类人正在抢购这款车。 第一类是每天通勤的上班族，河北石家庄的张女士算过账：“骑它比坐地铁每月省300块，两年就能回本。 ”
第二类是刚拿驾照的新手，北京摩托车驾校教练直言：“新手摔车不心疼，修起来也便宜。 ”
第三类则是雅马哈死忠粉，福建车友会的陈哥说：“冲着雅马哈标买的，再差也比杂牌强。 ”
经销商开始偷偷加码优惠。 成都某雅马哈门店，9980元裸车价再送三次保养；重庆车行更狠，砍到9500元还包上牌。 但销售也坦白：“这车利润薄，全靠走量冲业绩。 ”
竞品反应两极分化。 本田咬死不降价，CBF190TR依然挂着12980元的标签，销售话术变成：“多花3000买ABS，关键时刻能保命。 ”
春风则加推CL-C150青春版，砍掉TCS系统把价格压到9980元，直接和雅马哈贴身肉搏。
安全争议成了最大槽点。 在摩托车论坛上，关于“没有ABS该不该买”的帖子吵翻了天。
有网友晒出刹车测试数据：GT150 Fazer干燥路面刹停距离22米，比带ABS的本田长3米。 但支持者反驳：“骑慢点比啥配置都强，何况雅马哈刹车泵是日清牌的。 ”
二手车商已经提前预警。 郑州某车行老板透露：“去年上牌的GT150 Fazer，现在收车价不到7000元，比本田少保值20%。 ”但他也承认：“降价后新车便宜，很多人不在乎二手残值了。
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