说实话，我买车一向随缘，毕竟我这种社畜，也就挣个首付的钱，月供的钱靠干活，剩下的希望寄托在众筹和中彩票上。可活在这个世界，谁还没点奢望？豪华SUV？买不起，看不起还不行吗？不过前几天看到有人在群里扯腾势N9，说是业务员都穿上了白大褂，摆起了“安全至上”的人设，一边科学实验一边推销汽车。这场面让我想起那些网红带货，光说功能不说后遗症，吃个锅巴都能防晒美白。世界荒诞，你还得跟上节奏，不然分分钟会被洗脑成“鱼钩冠军”。
话说回来，这腾势N9吹得是鼻子都快飞出屏幕了。什么鱼钩测试，国际标准80公里每小时，人家直接玩到210公里还“零离地”。这要是开过去，怕不是轮胎都得喊痛。谁小时候没幻想过开着汽车追火箭，腾势N9是活成了我们的幻想——只是幻想的场景，现实还写进了中汽研的认证证书里。看到这里，我突然觉得自己活得太真实了，甚至怀疑是不是那天我也能买辆车去天安门前鱼钩测试转一圈，吸点北京的新鲜雾霾。
买个SUV，本来就是既想要动力又想要安全。这年头，讲究还得看看牌面，可万一牌面不够了？别怕，腾势N9说了，用“三电机独立驱动前双后单”，前面单电机装门面，后面双电机掌控全场，听着像极了一家公司董事会：有一个老板负责托底，剩下俩股东天天争抢控制权。而且这三电机还智能协同，毫秒内分扭矩，听起来就比我的996生活高效多了。碰上爆胎，车身自己就能保持平衡，说白了就是：你可以慌，我不许慌。毕竟车一跑歪，地球都要绕着你转。
还有啊，后轮±20°主动转向，跟电视剧里倒车进库的镜头一个味。我琢磨着，这转弯半径4.65米，是不是要抢出租车司机的饭碗？以后北京三环找个小巷掉头都能轻松拐弯，不用担心“掉头掉到人生尽头”。再说云辇-A悬挂，什么“双腔空簧”，什么“连续阻尼调节”，还能抑制40%的侧倾。说人话就是，开个弯儿不会把你甩成毛线团，后座孩子吃的薯片也不会撒了，还能让你下车时保持最初的发型。
不过测试厉害归厉害，现实更需要底气。听说这车180公里爆胎自动纠偏，150公里撞11级横风如履平地。我寻思着，得亏中国现在多台风，不然这卖点都找不到用武之地。你以为这样就完了？这还不够极致，湿滑路面100公里每小时紧急避让也稳得一比。说实在的，我一边琢磨一边心疼自己那两条腿——奔跑遇到斑马线都容易打滑，幸好没进奥运会，否则鱼钩测试得全军覆没。要是有一天被派去气象局台风天出差，别说买房买菜，就连命都能省心点。
说回这价钱——腾势N9实力不只用来装逼，当然也足够你反复犹豫。38.98万到44.98万，基本够买个广东小县城学区房首付。分尊荣型和旗舰型，听名字就让人想吟诗作对。动力也是杠杠的，2.0T插混加三电机，百公里加速3.9秒，数据大得让人怀疑是半导体还是炸药做核反应。925匹马力是什么概念？说明你可以一边上班一边开车追地铁，公共交通工具看你都得喊“大哥慢点”。纯电续航230公里，上下班通勤也不用天天揪心汽油不够，综合续航1330公里，跑得比你的假期还长。智能驾驶方面，天神之眼B系统，城市领航不求人，搞什么“无图导航”，还用30个传感器，雾里看花也能不迷路。再加上代客泊车，想当年上大学时去网吧找个车位，如果身边有这种车，非得装个牛皮癣广告贴上去。
安全是门户，配置是生活。腾势N9为了照顾乘客没少下功夫。专门搞了个“防晕车系统”，车身悬挂调节、动态点阵屏，再来点香氛，闻着闻着就觉得天宫生活其实也没多难。说得夸张点，就是倘若晕车能得诺贝尔和平奖，腾势N9简直是和平的搬运工。连中汽研和空医都背书了，就像以前“国家认证”的加多宝一样，喝了吗？喝了，保命！
啥都往豪华堆。帝瓦雷26扬声器音响，开车等红灯时候盘一盘，假装自己在维也纳歌剧院赚吆喝。三开门冰箱，直接安排饮料热饮，冬天冻脚夏天中暑全靠它。后排17.3英寸吸顶屏，打游戏，刷剧两不误。豪华啊，真想搬个小床住进去。不怕没生活，怕你没命，腾势给你面子也给你命。
别以为人设就这么容易立住了，人家走的可是“商务旗舰”战略。高圆圆代言，上车要优雅下车更优雅。别问为啥，问就是没和你喝过咖啡。说白了，就是出行姿态能和北京CBD的白领一个level。什么紫瑢金、红雅金，听名字就像拍电影，“东方美学”全在字里行间。再搭配N8L“旗舰双子星”矩阵，N8L更亲民，31.98万够你情人节送对象一车花，而N9适合拉着老板下南洋，科技感和性能直线拉满。
当然，怀疑者从未缺席。谁都知道中国大爷买菜只关心性价比，38万起售，有人嗤之以鼻，说“豪华打包，价格打劫”。品牌高端化讲究的可是历史深厚，可腾势N9还在“验证期”，搞个210公里鱼钩测试，日常到底用得上几回？但说句不怕挨打的实话：“极限工况就是保险”，你难道能指望魔都暴雨天公交不冲水？留个冗余，也算对家庭负责任。不怕没用，就怕没得选。
选还是不选，这是一个问题。如果你是追求极致安全感、随时准备飞天入地的中产，N9这测试成绩堪比钢铁侠外挂。配置豪华不用赘言，买张表脸面上贴。家用不求极端，N8L价格又便宜7万，安全科技都不少。市面上一堆老领导，腾势N9虽然小贵，但叫你在通勤路上收获公务员级待遇，心里那叫一个“稳”。有钱上N9，能攀比；预算有限不丢人，N8L也足够。
当然咱也不用把车神话。全车自动，万物互联，智能AI加持到头不如你手下稳。鱼钩测试、横风纠偏、主动防晕车，说白了不就是对付人类的失误和运气？可惜这个世界，最大的事故不是开车，是开车时候的人。价钱敢标得高，市面自然也敢给两句差评。你说它是安全的食物链顶端，其实不如说消费者不过是在买一张自我安慰的门票。腾势是豪华SUV的“黑马”？幸运儿才是最大赢家。
最后说一句，汽车界的段子手太多，腾势N9算不上最能卷的，但也算个能“活着出门、体面回家”的选择。你买还是不买，钱在你口袋里；安全感呢，可能还藏在你早上没喝完的咖啡杯底。毕竟世界那么险，车有多高级都不算保险，人有多清醒才最稀缺。你说是不是？
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