说起王楚钦代言的奔驰车第三季度销量暴跌，我刚听到这消息时，还真有点懵。咋回事？这小子粉丝都动辄5000万，微博、抖音一刷，满屏都是他跟奔驰的合照，照理说，哪怕只有个万分之一的粉丝真买了，这销量也得涨啊。可现实是，销量掉了20-30%（这是我从业内朋友那边估算的，大概范围，不是官方数据），这让人有点摸不着头脑。
我记得一朋友上月进了奔驰4S店，他跟销售聊的明明白白，那销售都感叹：王楚钦代言跟销售没啥直接关系，毕竟咱们主力客户不是看偶像买车的年轻人，更多是企业家、医生、白领这类成熟人群。这话听起来就很实在，毕竟你盘点一下奔驰在中国的主力消费群体，平均年龄30+，手头预算百万级别的居多。粉丝群体就不一样了，年轻、大多还是学生或者刚入职的年轻人，买个20-30万的国产车还差不多，奢侈品级别的奔驰？别说买了，估计还没敢开口问家里。
而且，这代言效果显然和销量数据有点脱节。再想想，代言和销量本就不是简单一对一的关系。类似案例也不少，比如某女明星粉丝数破亿，代言豪车品牌，但销量提升幅度都不高。买车这事，往往要理智经济着想，粉丝热情不等于钱包够鼓。
真要说明白点，我给你们说说成都那边的小刘，他说自己本来一脚踩进问界门槛，后来听说王楚钦代言了奔驰CLA，结果就犹豫了半天。小刘其实是爆款汽车论坛的资深玩家，喜欢研究性能和渠道价格，而他朋友也跟我说：奔驰代言人换成年轻运动员了，氛围好像更符合年轻客户口味，但我自己还是稳妥选豪华品牌，因为国产依然有性价比优势。
这里就绕出一个大问题：你说这些粉丝真买车了吗？我觉得肯定没多少。有没有粉丝给奔驰点过单？评论区呢，官方官博下面刷屏的我王楚钦迷妹，加油买奔驰的截图我也翻看了，但点进订单晒出页，几乎没有真实交易的画面。倒是凯迪拉克那边，同样经常被晒出来的订单截图要真实得多，不知道这是销售套路还是粉丝行为差异。
这让我想起研发和供应链的冷知识。汽车供应链像盖房子，钢筋水泥都得准时到位，设计研发、零部件供应、组装天天盯着进度。代言人带来的热度能带动一波关注，却难以左右四轮发动.尤其奔驰这样细节要求严苛，产能不易短期被市场波动左右，而且高端车买家反而更挑，代言只是加分项，不是决定因素。
更别说第三季度本来就很复杂。7-8月中国汽车市场受芯片缺货影响仍有隐忧，9月部分品牌促销才开始发力，奔驰虽然属于豪华品牌战区，但销售下滑也可能受整体大环境影响，不是单靠王楚钦一个人能救得回来。销售旺季？对，9月确实旺得慌，但奔驰这波数据，估计还掺杂了渠道清库存和车型换代因素。（这段先按下不表）
反倒是我想问，你们觉得代言人泡沫有多大？粉丝的热情真的能转化多少冷冰冰的销量？或者说，奔驰的客户内心都在想啥，豪车买家是不是根本不care谁代言？我自己观察过，很多奔驰车主提车那会儿，除了品牌力，更多靠的是销售人员的关系和贷款政策，那代言人的影响，恐怕很有限。
活动上，我还听过修理厂师傅吐槽：王楚钦代言宣传没啥痛点，车还是车，问题多着呢，别想着粉丝能帮忙维修。这话挺直接，也算给我敲一记警钟，代言更多是形象包装，车的质量和服务才是长远竞争力。
顺带说一句，我刚才翻了下笔记，发现不少奔驰车型保值率数据并不理想，哪怕在10-15万元同级国产SUV面前，奔驰某些入门车型的2年折旧率居然高达30%-35%（估算值，样本少），这玩意也影响用户换车心态。年轻人更趋向性价比、没那么注重品牌溢价，变现难谁都嫌麻烦。
我自认刚开始把代言影响力讲得有点大了，毕竟短期的流量跟实实在在的销量是两码事，这也是很多自媒体人忽略的。后来反思觉得，这就像卖手机，明星代言确实能带来流量，但是买家关心的是性能、价格和售后保障，这几块软肋不补足，销量无论谁代言都难大爆发。
再扯远点，国内不少年轻消费者现在不太崇洋媚外了，国产品牌表现越来越猛，是不是他们更愿意把钱砸在懂他们的国产车上而非奔驰？奔驰代言人王楚钦的粉丝里，多少是已经转头投奔国产品牌？（这纯属猜测，没细想过）
销量掉了也未必全怪代言人，汽车行业，从零件供应、研发调整，到营销策划，再到用户心理，每个环节都可能吊链条，代言只是一环，但绝不万能。
有老司机说过一句话：车买得起不代表养得起，代言也救不了用车成本。这话听起来挺扎心。你们想想，一辆奔驰的养护费用和保险税费，普通年轻粉丝真买了，真舍得往上面花吗？
最后扯个神奇细节。当年奔驰推广某款车型还请了不太出名的演员，没有啥粉丝基础，销量反倒表现稳健。这样的秘密到底在哪，我还真没完全摸清。
你们觉得以后豪华品牌的代言模式，是继续押宝流量明星，还是该转向更真实的产品力展示？或者根本就不需要代言，用户看重的永远是车本身？留个悬念，咱们慢慢聊。
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