C1驾照骑电动车被罚2000扣9分：这届老百姓太难带了！
早上刷到这条新闻的时候，我差点把豆浆喷在手机上。一个持C1驾照的老哥骑电动车被罚2000块扣9分，理由居然是"准驾不符"！这年头，连骑个电动车都要考驾照了？老百姓出门是不是得先考个"呼吸许可证"？
这事儿说来可笑。那位被罚的老哥一脸懵逼地站在路边，手里攥着罚款单，嘴里嘟囔着："我开汽车都没被扣过分，骑个电动车反倒要重考驾照？"交警同志板着脸给他普法："同志，您这属于电动摩托车，需要摩托车驾照。"老哥更懵了："可这车是我花两千块钱在菜市场门口买的啊！"
看看现在的电动车市场，简直比谍战片还烧脑。新国标、旧国标、过渡期、临时牌照...别说普通老百姓，就连卖车的老板都说不清楚。我邻居王大爷前两天去买车，店家拍着胸脯保证"绝对合规"，结果上牌时才发现是"超标车"。老人家攒了半年的退休金，就这么打了水漂。
更魔幻的是驾照体系。C1、C2、D、E、F...字母都快不够用了。一个送外卖的小哥跟我说，他为了跑单已经考了三个驾照，现在听说还要考第四个。我问他："你送个外卖需要这么多证，那开航天飞机得考多少本？"他苦笑着摇头："，我们这种底层老百姓，活着就是在考证。"
监管部门倒是理直气壮："我们这是为了规范管理。"可规范管理的代价凭什么全让老百姓承担？那些生产超标车的厂家罚了几个？那些明知故犯的经销商关了几家？怎么到最后，板子都打在消费者身上？这就像饭店用地沟油，不去查封饭店，反倒怪顾客没带检测仪。
想起去年某地搞"电动车专项整治"，满大街抓无牌车。有个送孩子上学的妈妈，电动车被扣了，只能抱着发高烧的孩子走三公里去医院。执法人员说得冠冕堂皇："我们要对交通安全负责。"我就纳闷了，你们把老百姓往绝路上逼的时候，怎么不想想人道主义责任？
其实要解决这个问题并不难。先把电动车分类说人话，别整那些专业术语糊弄老百姓；再给个缓冲期，别今天出新规明天就开罚单；最重要的是追根溯源，从生产端就把关。但现在的情况是，某些部门把管理变成了创收，把执法当成了生意。2000块的罚款，够买辆新车了，这哪是规范交通，分明是在收"穷人税"。
说到底，城市管理不能只要面子不要里子。当老百姓骑个电动车都要提心吊胆时，再整齐的街道也是冰冷的。那些坐在办公室里制定政策的人，真该去菜市场门口站一天，听听底层百姓的叹息声。毕竟，城市的温度不在于有多少霓虹灯，而在于普通人的电动车能不能平安到家。
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