澳洲千万罚单 惊醒中国车企 出海不能再玩双标
中国车出海。势头猛。
2023年出口491万辆。全球第一。
2024年前7月。326.2万辆。增长28.8%。
新能源车尤其亮眼。上半年106万辆。暴涨75.2%。
比亚迪、奇瑞、上汽。海外攻城略地。
巴西建厂。欧洲上市。东南亚布局。
一片高歌猛进。
但海外市场。不惯毛病。
规则就是规则。
澳大利亚一纸罚单。惊醒了所有人。
五家中国新能源车企。因拒绝向独立维修厂开放数据。面临最高1000万澳元罚款。
理由很简单：垄断维修。违背公平竞争。
“修车自由”法案（MVIS） 2022年就已实施。要求车企必须公开诊断软件、技术参数。
特斯拉、极星配合了。中国五家车企却集体“缺席”。
结果？罚单来了。口碑碎了。
国内车主看到这新闻。只能苦笑。
太熟悉了。
“系统检测到非原厂操作，功能已受限”
中控屏报错。电池警告。充电降速。
这些“技术锁死”套路。我们早习惯了。
4S店维修。天价更换。漫长等待。
你想去外面修？可以。但可能失去质保。甚至被系统“拉黑”。
车企嘴上说是为了安全。实际呢？
售后毛利率高达50%以上。这才是真相。
卖车赚首波。维修才是现金奶牛。
但海外。不吃这一套。
法律写得明明白白。
欧盟《新电池法》、《数据法案》、《人工智能法案》接连生效。
美国《通胀削减法案》限制进口。计划加征100%关税。
加拿大、巴西跟进高额关税。
游戏规则变了。
技术壁垒+碳壁垒+数据壁垒。层层加码。
中国车企若还抱着老思维。只能撞墙。
专利围堵更是隐形炸弹。
中国头部车企海外专利总量仅为丰田的1/5。
在欧美核心市场专利储备少。防御弱。
Avanci专利池成员已在德国起诉中国车企。
这只是开始。
随着销量提升。更多诉讼会来。
专利是商业武器。国际玩家善用此道。
我们却准备不足。
怎么办？
长期主义。取代短期收割。
改变“狩猎”思维。转向“耕作”。
深入本土。精耕细作。
别再重蹈摩托车出海覆辙——价格战内卷。最终份额尽失。
共赢共享。替代零和博弈。
学习零跑与Stellantis合资。
借力渠道。轻资产切入。
与当地供应链融合。研发合作。生产共建。
让利益扎根。而非掠夺而去。
合规先行。而非事后补救。
研究目标市场法规。碳足迹、数据安全、人工智能准则。
建立碳足迹管理体系。参与国际规则制定。
加强跨境数据监管合作。
专利布局提前做。风险预警系统建起来。
生态出海。超越产品出海。
不仅是卖车。更是建生态。
供应链、金融服务、售后体系协同走出去。
易车等平台已在海外建站。宣传中国品牌。
上汽自建船队。“造船出海”。
全产业链本土化。才是真正全球化。
回头看澳洲罚单。
是教训。也是启示。
真正强大品牌。不靠锁用户赚钱。
靠技术领先。服务靠谱。体验真诚。
全球化不是出口数字。是开放、透明、尊重的心态。
中国汽车正在换道超车。
电池、智能座舱、自动驾驶已领先。
下一步？
让服务体系、用户权益、商业伦理同步超车。
让车主自由选择。不怕天价单。
这才是赢得世界尊重的开始。
路还长。
但必须走。
而且要走好。
因为海外市场。绝不会惯着我们。
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