零跑C16换代式升级，续航舒适双提升还降价了
上周末去朋友那边的店里蹭了杯咖啡，正好碰到一台刚运到的2026款零跑C16停在展厅中间。外观看着还是熟悉的那套线条，不过细看前脸灯组和格栅细节，比之前精神多了。销售小王笑嘻嘻地说：“这次可不只是改个壳子，里面动静大得很。”我当时还半信半疑——结果坐进去一看，这内饰和配置真有点超出预期。
先说座椅吧，这回五座、六座都有，而且用料分仿皮和Nappa真皮两种。我试的是五座版，中大型SUV的车身配上2825mm轴距，本来就不挤，再加上后排961mm腿部空间、140°靠背角度，还能前后滑动180mm，那感觉就是可以翘着二郎腿一路躺过去。小王演示了一下所谓“一键大床模式”，按下按钮，后排直接放平，我脑子里第一反应是露营的时候能派上用场——想起去年冬天在郊区冻得直哆嗦，如果有这个功能估计早就缩进车里看电影了。
六座版也没落下，该优化的地方都做了，比如第二排下面加横向滑轨，中间留190mm通道方便第三排上下车；靠背仰角调到155°，第三排头部、腿部空间各多出来20mm，还能再调10°靠背角度。这些数字听起来枯燥，但我试着钻进去坐了一会儿，不像以前那种“儿童专属”小板凳感那么强烈了。不过老李（隔壁修理厂师傅）提醒过，说这种灵活滑轨结构如果经常带泥沙进车，要注意清理，不然卡住的时候推拉费劲还容易磨损导轨涂层。
配置方面，有些东西放三四十万级别车型都算正常，可它顶配不到19万：15.6英寸后排屏幕、21扬声器音响、全车按摩点位、三区空调，还有8.1L冷暖冰箱……冰箱甚至支持加热功能，小王开玩笑说冬天买奶茶回来还能保温。我顺手摸了一下尾厢布局，那1663L百变容积确实夸张，把二胎家庭的大件行李往里面一塞绰绰有余——不过要注意，高度虽然够，但装易碎品最好垫块防滑垫，否则刹停时容易乱滚。
智能系统延续Leapmotor OS，加高通8295芯片，各种语音控制、面部识别这些都有。有意思的是，它支持四音区语音识别，我特意跟朋友同时喊不同指令，它居然没混淆，这对家里娃爱抢话的人来说挺实用。另外驾驶辅助硬件堆满：28个感知硬件+融合激光雷达，高快NAP已经能用了，据说OTA之后城市领航也会上线。不过群里的老司机阿彪提醒过，新手不要完全依赖这些辅助，在复杂路口还是自己接管稳妥，他去年亲眼见过有人因为太相信系统差点剐蹭公交站牌。
动力部分纯电版电池升到81.9kWh，CLTC 630km续航，我问售后的哥们儿，他实际高速测下来冬天表显掉得快一些，大概550km左右；增程版1.5L增程器+38.7kWh电池纯电280km，总续航1150km，对长途党更友好。而且充电效率提升明显，从30%补到80%只要18-19分钟，比老款快不少。他们底盘新加前后双FSD悬架，据厂方吹可以让颠簸路面舒适性提升50%以上。我试驾绕城北段破旧水泥路时确实少了几分弹跳感，不过方向盘反馈比老款轻了一点，需要习惯一下才好掌握弯道力度。
安全方面，用2000兆帕热成型钢打造骨架，还给六座第三排行人气囊做优化，并且侧气帘贯穿超长区域。这次他们特别强调三电安全，说是在火烧浸水等极端中要求比国标高很多，实现48小时热失控零起火。我记得隔壁县一个出租司机前年夏天遇过地下停车场被淹事件，当时他开的不是这品牌，但因为涉水导致短路报废，所以看到这种防护指标心里多少踏实些。
外观依旧是半封闭前脸+贯穿灯组设计，不过门把手升级成可承受15公斤破冰推力，对于北方冬季早晨结霜结冰很友好，不必拿钥匙敲敲打打才能开门。今年新增琉璃翠等6种颜色，看样本册的时候我个人偏向星煜紫，有点特别但又不浮夸。据销售透露，目前20英寸轮毂胎源稳定，而21英寸可能需要提前预约，因为产量相对少一些，要换胎的话周期会长一点，这是购入前最好心里有数的事儿。
临走的时候碰巧遇见一个提老款C16来保养的大姐，她听完我们聊新款价格直摇头：“早知道等等啊，新款便宜还多这么多东西。”不过她转念又笑，说自己买回来一年跑遍西南几个省，也算值回票价。这话让我想到，其实无论参数怎么变，到最后都是你怎么用它的问题——而这一代C16，看起来是把更多可能性摆到了用户面前，就等谁去尝试罢了。
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