普拉多国产销量低迷
不知不觉，丰田国产的普拉多已经上市好一段时间了。不知道大家有没有发现，现在大街上好像很少能看到这款车？其实从销量就能看出来，这款新车从去年7月开始交付，每个月的销量基本都卡在1000到2000辆左右，销量挺低的，所以能见到它的机会自然就少了。
其实当初丰田宣布普拉多国产的时候，很多打算买车的人都挺期待的，觉得进口版要50到60万，国产之后价格应该能降到30多万左右。结果等它真的上市了才发现，指导价直接飙到了44.98万到55.98万，这个价格让很多人望而却步，所以真正买的人并不多。
普拉多价格跌破30万
最近我们意外发现，入门版的丰田普拉多价格已经降到了38万左右，这可是普拉多第一次跌进“三字头”的价格区间啊。
这款车去年7月上市，今年2月还做了一次升级，更新挺频繁的。但销量一直不太理想。这次价格降得比较多，我觉得很有希望让月销量突破3000辆。毕竟降价之后，车子的性价比明显提升了不少，产品力也跟着增强了。
2.4T+8AT动力组合
简单说一下，丰田普拉多用的是2.4T加8AT的组合。特别值得一提的是，这台新车是全时四驱的，车身结构还是非承载式的。更厉害的是，中高配车型上配备了两把差速锁。不过如果你买的是入门版，那就只有一把中央差速锁，而且驾驶模式也只有一种，就是普通模式。只有中高配车型才有运动和经济两种模式，可以切换。
外观硬朗，内饰简陋
这款车的外观设计有两种风格，一种是方方正正的灯组造型，另一种是圆润一点的灯型设计。其中圆灯版本应该是低配车型，整体外观还是挺硬朗的，这种风格也符合我们对丰田越野车那种 rugged（硬派）形象的期待。
不过内饰方面就显得比较简陋了，尤其是入门版车型，用的是塑料材质的内饰板，座椅也是织物材质而且只能手动调节，方向盘也是塑料的，整个车内几乎都是硬质塑料，看起来挺实在但也挺“素”的。如果你对豪华感有要求的话，这款普拉多可能不太适合你，这也是它最大的缺点之一，不少潜在买家就是因为这个原因放弃了它。
普拉多6座版现状
其实很多人可能不知道，这款丰田普拉多不只是有5座的版本，它其实还有6座的车型可以选。不过呢，6座版的价格普遍比较高，所以买的人和知道它的人都不多。
现在新车的起售价回到了38万左右，我觉得这个价格才算是比较合理的。之前的价格确实有点高，现在优惠力度还不错。不过我觉得以后还可能还会降一点价，因为距离下一次大改款的时间太久了，而且现在竞争对手又多又强，压力还是挺大的。
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