新极氪001降5.7万，FR外观+007动力加长车身，是否还等小米SU7？

不出所料，正如之前所猜测的，新款极氪001在进行大幅升级的同时，价格也出现了显著下调。面对这样的情况，恐怕没有哪个竞争对手能做到安坐如常。

先简要说说升级之处。作为一款改款车型，此次新款极氪001的升级幅度堪比换代。外观进行了小幅调整，在未配备碳纤套件的情况下，造型与极氪001FR基本一致。

内饰方面，升级为8295座舱，智能驾驶硬件也得到提升，新增了摄像头、激光雷达等配置，动力系统则沿用了极氪007的方案。价格方面，最高降幅达到5.7万元，起售价降至26.9万元。

从市场层面来看，极氪001作为一款跨界运动车型，将给智界S7、腾势N7、ModelY等车型带来不小的压力，而且它在各方面都具备一定优势。这也会让即将上市的小米SU7在定价时面临难题。

再来详细看看新款极氪001的实力。首先，新车采用了新一代800V平台架构，仅凭这一点就领先不少竞品，毕竟目前很多新能源车仍在使用400V平台。新车尺寸略有增加，车长达到4977毫米，轴距为3005毫米，作为跨界SUV，其空间表现要优于轿跑车型小米SU7。

外观上，新车更趋运动风格，配备了与FR版相同的前后包围，车身运用了更多直线设计元素，视觉冲击力更强。需要着重说明的是，新车在智能驾驶方面进行了升级，车顶搭载了激光雷达，其他部分则变化不大。

车内延续了15英寸OLED悬浮屏幕的布局，支持雅马哈5D音乐座舱。芯片更换为今年性能最强的骁龙8295，车机系统升级至6.0版本，其使用体验可参考此前的极氪007。

得益于引入魅族技术，新车的车机在语音交互和跨端互联方面跻身第一梯队。智能驾驶系统同样与极氪007同款，搭载了今年性能顶尖的Orin芯片，后续小米SU7等车型预计也会采用这一芯片，不同之处主要在于各品牌自研的智能驾驶系统。

此次新款极氪001除了激光雷达方案，还支持与特斯拉相同的纯视觉方案，呈现出多元化的发展态势。在智能化领域，吉利的进度确实比比亚迪快一些。

动力方面，新车采用了与极氪007相同的动力系统。单电机版本的功率从200kW提升至310kW；双电机版本则从双200kW调整为270kW+310kW的组合，综合功率可达580kW，百公里加速仅需3.3秒，升级力度显而易见。

电池有95kWh和100kWh两个版本，前者为神行电池，最高续航722公里；后者为麒麟电池，最高续航750公里。其他方面，新款极氪001配备了智能魔毯双腔空气悬架系统，支持专用拖挂模式，拖挂质量可达2000公斤。