加油站排队的队伍拐了三个弯，油箱见底的报警灯亮得跟救护车似的——这年头开油车的人突然发现，自己活成了末日电影里的配角。隔壁老王上周加满一箱油花了六百多，转头看见比亚迪4S店门口贴着“固态电池量产倒计时”的海报，笑得比哭还难看。
燃油车正在经历一场慢性窒息。92号汽油价格表翻页的速度比股票K线图还快，发动机的轰鸣里都带着点垂死挣扎的意味。这时候比亚迪反手甩出王炸：十万级车型搭载固态电池技术，百公里电耗比传统液态电池降了15%，针刺实验视频里那电池包被扎成筛子都没冒烟——这哪是技术进步，简直是给燃油车敲丧钟。
安全性能卷出新高度。传统车企还在吹八个气囊的时候，电动车早玩起了车身电池一体化防护，碰撞测试假人摔出去的姿势都比油车优雅。有个段子说现在买燃油车得配个计算器，不是算油耗是算心理阴影面积，毕竟加两箱油够电车跑半年。
但真坐进驾驶舱才懂什么叫降维打击。电车起步时那种丝滑，让内燃机的顿挫感像老式拖拉机。广州暴雨天亲眼见过特斯拉蹚过齐腰积水，燃油车在旁边熄火泡澡的模样，活像被时代踹了一脚的落汤鸡。
固态电池这玩意儿玄乎得很，能量密度飙到400Wh/kg不说，低温性能居然比传统锂电强了三成。东北老铁试驾完说了句大实话：“以前觉得电动车是电动爹，现在发现燃油车才是祖宗——得供着开。”
最魔幻的是价格战。某日系品牌咬牙官降三万，第二天比亚迪销售朋友圈就发九宫格：固态电池车型限时补贴，配文“让燃油车死得更体面些”。加油站老板最近改行开了充电站，问起缘由就咧嘴：“你见过给棺材铺送花圈还讲价的？”
所以问题来了：当加油枪变成输液管，方向盘后头的人到底在坚守什么？情怀这玩意儿，够给油箱续命吗？
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